Comprensión de los diferentes estándares de enchufes de carga para vehículos eléctricos
¿Está confundido por todos los diferentes estándares de enchufes de carga para vehículos eléctricos y no sabe cuál encajará realmente en su vehículo eléctrico? Existen demasiadas opciones: CCS, CHAdeMO, enchufes Tesla. El mundo de la carga de vehículos eléctricos puede ser muy confuso para muchos.
Pero no te preocupes, este artículo te lo pone un poco más fácil. Desglosaremos los diferentes estándares de carga, explicaremos los Diferencias entre carga CA y CCy lo guiaremos a través de las opciones para ambos tipos de enchufes.
Al final, sabrás qué necesita tu EV para cargarlo y tomar las decisiones que mejor se adapten a tu estilo de vida.
Así que, comencemos.
¿Qué son los estándares de carga de vehículos eléctricos?
Los estándares de carga de vehículos eléctricos hacen referencia a los tipos específicos de enchufes y conectores que se utilizan para cargar vehículos eléctricos. Estos sirven para garantizar la compatibilidad entre la estación de carga y el vehículo eléctrico, lo que proporciona una experiencia de carga fiable y segura. A medida que los vehículos eléctricos ganan popularidad en todo el mundo, las distintas regiones y fabricantes están implementando diversos estándares que se adaptan bien a sus mercados y tecnologías.
Simplificado, el Normas de carga de vehículos eléctricos definen cómo fluye la energía desde la estación de carga hasta el vehículo. Incluyen todo, desde los diseños físicos de los enchufes hasta los protocolos de comunicación necesarios para que el vehículo eléctrico y el cargador se "comuniquen". Estos estándares son importantes para seleccionar el cargador adecuado, principalmente si viaja por distintas regiones o si posee un vehículo con características de un fabricante específico.
Carga con corriente continua frente a carga con corriente alterna
Existen dos tipos de electricidad con los que te encontrarás en Cargando su vehículo eléctrico: corriente continua y corriente alterna. Ambas son importantes de entender por la sencilla razón de que muestran la velocidad con la que se carga el vehículo eléctrico.
- C.A: Este es el tipo de energía que proviene de la red eléctrica, como la que utilizas en tu casa. La razón por la que los cargadores de CA son más lentos es porque se debe convertir dentro de tu coche a CC para cargar la batería. La carga de CA funciona bien para aplicaciones cotidianas, como cargar durante la noche en casa o en el trabajo.
- CORRIENTE CONTINUA: También se les conoce como cargadores rápidos, la energía va directamente a la batería del coche sin necesidad de realizar ninguna conversión. Por eso, en la mayoría de los casos, la carga tarda menos de 20 minutos en llegar al 80%. Normalmente encontrarás cargadores de CC en estaciones públicas, sobre todo en autopistas.
La CA funciona mejor para una carga lenta y constante, mientras que la CC es ideal para una carga rápida cuando estás en movimiento.
Normas de carga de CA
Los estándares de carga de CA varían mucho según la región y el tipo de vehículo eléctrico. Los estándares son los responsables de diseñar el enchufe y mostrar cómo llega la electricidad a su automóvil. Estos son los tipos de enchufes de carga de CA más comunes:
Carga tipo 1
Los enchufes tipo 1, también conocidos como J1772 o SAE J1772, son un tipo común en Norteamérica y Japón. Todos son monofásicos, lo que significa que solo admiten velocidades más lentas. Normalmente se encuentran en instalaciones de carga residenciales o puntos de carga públicos de menor potencia.
- Velocidad de carga: Hasta 7,4 kW.
- Mejor para: Carga en casa y desplazamientos diarios cortos.
- Conector: Un diseño compacto de cinco pines.
Enchufes tipo 1 Son fáciles de usar y están disponibles para la mayoría de los vehículos eléctricos de primera generación.
Carga tipo 2
Los enchufes de tipo 2 son estándar en Europa y en gran parte del mundo. Admiten carga monofásica y trifásica, lo que permite velocidades más altas. La mayoría de los vehículos eléctricos modernos en Europa utilizan el tipo 2 para la carga de CA.
- Velocidad de carga: Hasta 22 kW para instalaciones residenciales y hasta 43 kW en estaciones públicas.
- Mejor para: Carga doméstica y pública con velocidades más rápidas.
- Conector: Un diseño de siete pines para una mejor compatibilidad y rendimiento.
Los enchufes tipo 2 son versátiles y tienen un amplio soporte, lo que los convierte en una opción popular para muchos propietarios de vehículos eléctricos.
Carga GB/T
Hoy, ES/T La corriente alterna es un estándar que se utiliza en China para los vehículos eléctricos. En realidad, se diseñó para el mercado chino y apenas se utiliza fuera de ese país. El GB/T admite la carga de corriente alterna monofásica y trifásica, por lo que es flexible, al igual que el tipo 2.
- Velocidad de carga: Hasta 22 kW.
- Mejor para: Propietarios de vehículos eléctricos en China.
- Conector: Un diseño único específico de la región.
Cada uno de estos estándares para la carga de CA tiene sus momentos de gloria, según dónde vivas y qué tipo de vehículo eléctrico conduzcas. El enchufe correcto permite una carga eficiente y sin problemas.
Normas de carga de CC
Los estándares de carga de CC representan una carga rápida, en la que la electricidad de alta potencia se suministra directamente a la batería de su vehículo eléctrico. Existen varios tipos de enchufes de CC en las diferentes regiones y por fabricante, cada uno con su propio nivel de compatibilidad y velocidad de carga. Analicemos algunos de los estándares de carga de CC más frecuentes:
Carga del CCS1
CCS1 se refiere al Sistema de carga combinado 1 utilizado en América del Norte, que agrega dos pines de CC al conector de CA tipo 1; por lo tanto, puede cargar tanto lenta como rápidamente.
- Velocidad de carga: Hasta 350 kW en estaciones compatibles.
- Mejor para: Vehículos eléctricos en América del Norte que requieren una carga rápida.
- Conector: Diseño compacto con funcionalidad de doble propósito.
CCS1 es ideal para vehículos eléctricos que necesitan flexibilidad entre carga de CA y CC.
Carga del CCS2
CCS2 es el estándar para carga rápida: el equivalente europeo de CCS1. Este es un tipo de conector común en Europa y otros lugares, con un enchufe de CA de tipo 2 combinado con dos pines de CC que admiten todo, desde velocidades relativamente lentas hasta velocidades muy rápidas.
- Velocidad de carga: Hasta 350 kW, dependiendo de la central.
- Mejor para: Vehículos eléctricos en Europa y regiones que adoptan la carga CA tipo 2.
- Conector: Diseño de siete pines con pines de CC adicionales.
De esta manera, CCS2 ofrece una compatibilidad fluida con redes de carga de CA y CC y se puede decir que ha ganado más aceptación como estándar global.
Carga CHAdeMO
CHAdeMO es un estándar de carga de CC popular de Japón, muy reconocido por su confiabilidad y sus funcionalidades de carga bidireccional que permiten que los vehículos no solo se carguen sino que también suministren energía a la red.
- Velocidad de carga: Hasta 400 kW para versiones más nuevas (hasta 120 kW para estaciones más antiguas).
- Mejor para: Vehículos eléctricos japoneses y vehículos que admiten carga bidireccional.
- Conector: Un diseño grande y redondo con pines de CC separados.
CHAdeMO no es tan común en los vehículos eléctricos nuevos en estos días, pero sigue siendo una opción probada y verdadera para algunas marcas como Nissan y Mitsubishi.
Carga rápida GB/T
El enchufe de CC GB/T puede interpretarse como un estándar de carga rápida en China. A diferencia del enchufe de CA GB/T, este se desarrolló exclusivamente para la carga de CC de alta velocidad.
- Velocidad de carga: Hasta 250 kW o más en estaciones compatibles.
- Mejor para: Los vehículos eléctricos en China requieren una carga rápida.
- Conector: Diseño único adaptado al mercado chino.
Cada uno de los estándares de carga de CC tiene su aplicación en relación con el modelo de vehículo eléctrico y la región. Saber qué enchufe es compatible con su vehículo garantizará una experiencia de carga fluida y eficiente.
Carga con corriente continua frente a carga con corriente alterna
Existen dos tipos de electricidad con los que te encontrarás en Cargando su vehículo eléctrico: corriente continua y corriente alterna. Ambas son importantes de entender por la sencilla razón de que muestran la velocidad con la que se carga el vehículo eléctrico.
- C.A: Este es el tipo de energía que proviene de la red eléctrica, como la que utilizas en tu casa. La razón por la que los cargadores de CA son más lentos es porque se debe convertir dentro de tu coche a CC para cargar la batería. La carga de CA funciona bien para aplicaciones cotidianas, como cargar durante la noche en casa o en el trabajo.
- CORRIENTE CONTINUA: También se les conoce como cargadores rápidos, la energía va directamente a la batería del coche sin necesidad de realizar ninguna conversión. Por eso, en la mayoría de los casos, la carga tarda menos de 20 minutos en llegar al 80%. Normalmente encontrarás cargadores de CC en estaciones públicas, sobre todo en autopistas.
La CA funciona mejor para una carga lenta y constante, mientras que la CC es ideal para una carga rápida cuando estás en movimiento.
Normas de carga de CA
Los estándares de carga de CA varían mucho según la región y el tipo de vehículo eléctrico. Los estándares son los responsables de diseñar el enchufe y mostrar cómo llega la electricidad a su automóvil. Estos son los tipos de enchufes de carga de CA más comunes:
Carga tipo 1
Los enchufes tipo 1, también conocidos como J1772 o SAE J1772, son un tipo común en Norteamérica y Japón. Todos son monofásicos, lo que significa que solo admiten velocidades más lentas. Normalmente se encuentran en instalaciones de carga residenciales o puntos de carga públicos de menor potencia.
- Velocidad de carga: Hasta 7,4 kW.
- Mejor para: Carga en casa y desplazamientos diarios cortos.
- Conector: Un diseño compacto de cinco pines.
Enchufes tipo 1 Son fáciles de usar y están disponibles para la mayoría de los vehículos eléctricos de primera generación.
Carga tipo 2
Los enchufes de tipo 2 son estándar en Europa y en gran parte del mundo. Admiten carga monofásica y trifásica, lo que permite velocidades más altas. La mayoría de los vehículos eléctricos modernos en Europa utilizan el tipo 2 para la carga de CA.
- Velocidad de carga: Hasta 22 kW para instalaciones residenciales y hasta 43 kW en estaciones públicas.
- Mejor para: Carga doméstica y pública con velocidades más rápidas.
- Conector: Un diseño de siete pines para una mejor compatibilidad y rendimiento.
Los enchufes tipo 2 son versátiles y tienen un amplio soporte, lo que los convierte en una opción popular para muchos propietarios de vehículos eléctricos.
Carga GB/T
Hoy, ES/T La corriente alterna es un estándar que se utiliza en China para los vehículos eléctricos. En realidad, se diseñó para el mercado chino y apenas se utiliza fuera de ese país. El GB/T admite la carga de corriente alterna monofásica y trifásica, por lo que es flexible, al igual que el tipo 2.
- Velocidad de carga: Hasta 22 kW.
- Mejor para: Propietarios de vehículos eléctricos en China.
- Conector: Un diseño único específico de la región.
Cada uno de estos estándares para la carga de CA tiene sus momentos de gloria, según dónde vivas y qué tipo de vehículo eléctrico conduzcas. El enchufe correcto permite una carga eficiente y sin problemas.
Normas de carga de CC
Los estándares de carga de CC representan una carga rápida, en la que la electricidad de alta potencia se suministra directamente a la batería de su vehículo eléctrico. Existen varios tipos de enchufes de CC en las diferentes regiones y por fabricante, cada uno con su propio nivel de compatibilidad y velocidad de carga. Analicemos algunos de los estándares de carga de CC más frecuentes:
Carga del CCS1
CCS1 se refiere al Sistema de carga combinado 1 utilizado en América del Norte, que agrega dos pines de CC al conector de CA tipo 1; por lo tanto, puede cargar tanto lenta como rápidamente.
- Velocidad de carga: Hasta 350 kW en estaciones compatibles.
- Mejor para: Vehículos eléctricos en América del Norte que requieren una carga rápida.
- Conector: Diseño compacto con funcionalidad de doble propósito.
CCS1 es ideal para vehículos eléctricos que necesitan flexibilidad entre carga de CA y CC.
Carga del CCS2
CCS2 es el estándar para carga rápida: el equivalente europeo de CCS1. Este es un tipo de conector común en Europa y otros lugares, con un enchufe de CA de tipo 2 combinado con dos pines de CC que admiten todo, desde velocidades relativamente lentas hasta velocidades muy rápidas.
- Velocidad de carga: Hasta 350 kW, dependiendo de la central.
- Mejor para: Vehículos eléctricos en Europa y regiones que adoptan la carga CA tipo 2.
- Conector: Diseño de siete pines con pines de CC adicionales.
De esta manera, CCS2 ofrece una compatibilidad fluida con redes de carga de CA y CC y se puede decir que ha ganado más aceptación como estándar global.
Carga CHAdeMO
CHAdeMO es un estándar de carga de CC popular de Japón, muy reconocido por su confiabilidad y sus funcionalidades de carga bidireccional que permiten que los vehículos no solo se carguen sino que también suministren energía a la red.
- Velocidad de carga: Hasta 400 kW para versiones más nuevas (hasta 120 kW para estaciones más antiguas).
- Mejor para: Vehículos eléctricos japoneses y vehículos que admiten carga bidireccional.
- Conector: Un diseño grande y redondo con pines de CC separados.
CHAdeMO no es tan común en los vehículos eléctricos nuevos en estos días, pero sigue siendo una opción probada y verdadera para algunas marcas como Nissan y Mitsubishi.
Carga rápida GB/T
El enchufe de CC GB/T puede interpretarse como un estándar de carga rápida en China. A diferencia del enchufe de CA GB/T, este se desarrolló exclusivamente para la carga de CC de alta velocidad.
- Velocidad de carga: Hasta 250 kW o más en estaciones compatibles.
- Mejor para: Los vehículos eléctricos en China requieren una carga rápida.
- Conector: Diseño único adaptado al mercado chino.
Cada uno de los estándares de carga de CC tiene su aplicación en relación con el modelo de vehículo eléctrico y la región. Saber qué enchufe es compatible con su vehículo garantizará una experiencia de carga fluida y eficiente.
Supercargador Tesla
Supercargadores Tesla Crean algunas de las redes de carga rápida más modernas y reconocidas a nivel mundial. Estas unidades de carga, diseñadas específicamente para los modelos de vehículos Tesla, están destinadas a proporcionar una recarga de CC de alta velocidad, una capacidad importante que permite a los propietarios de Tesla repostar y volver a la carretera lo antes posible con una pérdida de tiempo mínima.
- Velocidad de carga: Hasta 500 kW (con los Supercargadores V4 de 2025. Solo los vehículos de 800 V, como el Cybertruck, podrán recibir tanta potencia).
- Mejor para: Propietarios de Tesla que necesitan una carga rápida en viajes largos o durante agendas ocupadas.
- Conector: Enchufe específico de Tesla en América del Norte, llamado NACS, y CCS2 en Europa.
Los Supercargadores de Tesla están ubicados estratégicamente a lo largo de las autopistas, en los centros urbanos y cerca de destinos populares para que los conductores puedan acceder a ellos fácilmente. Además de la velocidad, la facilidad que brinda la red de Tesla también se atribuye a la facilidad de uso que genera el uso de la red. Tesla también cuenta con funciones como la integración en la navegación para indicar a los conductores dónde hay un Supercargador cercano y mostrar su disponibilidad en tiempo real.
Esta solución de carga se considera una parte vital del ecosistema de vehículos eléctricos, ya que Tesla está abriendo gradualmente su red de Supercargadores para otras marcas de vehículos eléctricos en regiones seleccionadas.
Let customers speak for us
I have just made 3 trips to London from Yorkshire, I used to fear not getting a ChAdeMo unit and having to wait.
No problem now I have the adapter used 9 times or more works every time expensive but worth it.
Dear all,
I received my CCS2-to-Chademo-Adapter,
Order # 1844. Thank you.
I have a problem:
You wrote: Please copy the original U disk files to your laptop.
But the U-Disc you have sent to me was empty. Please send me the Upgrade software:
My e-mail is: [****]
Thank you and all the best
Winfried Oberfeld
Eichenstrasse 20
CH-6015 Luzern
Arrived yesterday and used this morning on Neogy/Alperia charging station, charging completed correctly, finally my Leaf can charge at 75W
Well, a few days before I recieved this amazing adapter for my Nissan Leaf ZE1 (2022) and it works smooth. 6\7 station worked fine, and only one of them asked for debug. So now, it also works fine. Great solution! I really apreciate EVniculus for such kind of product.
Hallo
I have the intention to use my Leaf us a home battery. I need a adapter to connect my inverter to my Nissan.
Will the adapter Ccs to Chademo work both ways? Can I put power from my solar panels though my inverter into my car and can I take power back from my car into my converteren to give power to my house?
Many thx
Besser verständliche deutsche Anleitung zur Weitergabe von Lade Fehlern oder Installation von Updates wäre notwendig
Haven't got it yet, but when I do get it I'll be happy to give you a Review.
Ich benötige dringend eine deutsche Bedienungsanleitung!!
EVniculus dealt with my order promptly and with total professionalism. One small order problem was was soon solved by the customer service team who were really on the ball . I can thoroughly recommend this company and will continue to use their services and products !
I just wanted to take a moment to express my appreciation for The Adapter – it has truly exceeded my expectations! From the moment I received it
My first drive using The Adapter on the freeway was a complete success. Everything worked flawlessly, and I was impressed by how seamlessly it integrated with my Zeekr 001 (2025 model). The performance was smooth and stable, making my driving experience even better than I had anticipated.
One of the standout aspects is the firmware – it’s clearly well-designed and optimized for real-world conditions. The setup was intuitive, and I appreciate how effortlessly it enhances the vehicle’s capabilities.
Overall, I am incredibly satisfied with my purchase.
Heureux d'avoir reçu cet adaptateur CHAdeMO CCS pour mon véhicule . Pas encore utilisé , mais avec tout les avis et vidéos que j'ai vu il ne devrait pas avoir de soucis et je recommande vivement ce produit , car il est possible d'en avoir besoin surtout sur les autoroutes et dans certains villages de campagne .....
Au moins dans tout les cas je pourrais faire une recharge n'importe où ...... Merci.