Actualizado el: 25.07.2024
A medida que evoluciona el panorama de los vehículos eléctricos (VE), comprender las particularidades del ecosistema de carga se vuelve fundamental para los potenciales compradores y entusiastas de los VE. Una de las preguntas clave que se plantean con frecuencia es la diferencia entre el Tipo 1 y... Cargadores de vehículos eléctricos tipo 2En este artículo, profundizaremos en las complejidades de estos dos tipos de cargadores, sus ventajas y su importancia en el mundo de los vehículos eléctricos.
Importancia de los cargadores de vehículos eléctricos en el ecosistema de vehículos eléctricos
Cargadores de vehículos eléctricos Son el alma del ecosistema de los vehículos eléctricos. Sin ellos, la transición de los motores de combustión tradicionales a la energía eléctrica sería imposible. La velocidad, la eficiencia y la disponibilidad de los cargadores son fundamentales para influir en la decisión de un comprador potencial de cambiarse a un vehículo eléctrico. A medida que avanzamos hacia un futuro más sostenible, comprender los tipos y las funcionalidades de estos cargadores puede facilitar nuestra transición y brindarnos mayor información.
Por qué es importante comprender los tipos de cargadores
Con una amplia gama de vehículos eléctricos disponibles en el mercado, cada uno podría tener requisitos de carga específicos. Conocer la tipo de cargador que requiere su EV Comprender qué cargador es más común en su región puede ahorrarle tiempo y evitarle inconvenientes. Además, para los potenciales compradores de vehículos eléctricos, comprender los tipos de cargadores puede influir en sus decisiones de compra según la capacidad de carga doméstica o la disponibilidad de estaciones de carga públicas.
Descripción general de los cargadores tipo 1 y tipo 2
Antes de profundizar en los detalles de cada tipo de cargador, es esencial comprender algunos conceptos fundamentales relacionados con la carga de vehículos eléctricos.
Conceptos básicos de la carga de vehículos eléctricos
En esencia, la carga de vehículos eléctricos consiste en transferir energía eléctrica desde una fuente a la batería del vehículo. Este proceso se facilita mediante un cargador, que garantiza una transferencia de energía segura y eficiente. Los cargadores vienen en diversas formas y capacidades, adaptándose a diferentes tipos de vehículos, tamaños de batería y necesidades del usuario.
Cómo funciona la carga de vehículos eléctricos
El proceso comienza cuando se conecta un vehículo eléctrico a un cargador. Este se comunica con el vehículo para determinar el estado de carga de la batería y ajustar la potencia según corresponda. Cuando la batería está casi llena, el cargador reduce el suministro de energía para mantener la carga lenta y mantenerla en niveles óptimos.
¿Qué es un cargador tipo 1?
Los cargadores tipo 1, también conocidos como J1772 o cargadores de nivel 1, se encuentran entre las primeras soluciones de carga de vehículos eléctricos y siguen siendo la opción principal para muchos propietarios de vehículos eléctricos, especialmente en ciertas regiones.
Especificaciones técnicas
El Cargador EV tipo 1 Tiene un diseño monofásico que proporciona corriente alterna (CA). Muchas personas que han importado sus vehículos eléctricos de EE. UU. nos preguntan si pueden cargarlos con corriente trifásica. La respuesta es no. Es técnicamente imposible debido a las especificaciones del puerto. Opera en un rango de potencia de aproximadamente 1,3 kW a 7,4 kW. Debido a su diseño y especificaciones, el Tipo 1 suele ser más lento que su equivalente Tipo 2. Su conector consta de cinco pines: dos para alimentación, dos para comunicación y uno para conexión a tierra.
Voltaje y amperaje
Los cargadores de tipo 1 suelen funcionar a un voltaje de 110 a 120 V cuando se utilizan como cargadores domésticos estándar de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Los cargadores domésticos de vehículos eléctricos en Europa funcionan a 220 V. Al conectarse a estos voltajes, suelen suministrar un amperaje de entre 12 y 16 A.
Diseño de enchufe
El diseño del enchufe Tipo 1 es bastante distintivo. Cuenta con un conector redondo con la parte superior plana, que alberga los cinco pines. Este diseño garantiza conexiones seguras y reduce el riesgo de accidentes durante la carga. Una de sus principales ventajas es el diseño de cierre que evita que el enchufe se desconecte accidentalmente.
Prevalencia geográfica
El cargador Tipo 1 se utiliza principalmente en Norteamérica y algunas zonas de Asia. En estas regiones, se encuentra comúnmente en entornos residenciales debido a su idoneidad para la carga nocturna, dada su velocidad de carga más lenta en comparación con el Tipo 2.
Materiales utilizados en la fabricación
Estos son los materiales que se utilizan en la fabricación de los cargadores Tipo 1:
Carcasa del conector:
Esta carcasa del conector está fabricada con plásticos robustos y rígidos, como el policarbonato o el nailon. Este plástico se utiliza por su resistencia a las inclemencias del tiempo y su capacidad de aislamiento eléctrico.
Pines y contactos:
- Cobre: Los pines utilizados dentro del conector están hechos de cobre porque es un buen conductor de electricidad, ayudando a una carga eficiente en el vehículo.
- Cobre niquelado: El níquel está indicado en los pines de cobre para evitar la oxidación y el desgaste, asegurando así la confiabilidad de la conexión.
Aislamiento:
- Caucho o elastómero termoplástico (TPE)Generalmente, se utiliza caucho o TPE como material que rodea las clavijas y los cables. Estos materiales aíslan la electricidad y protegen contra descargas eléctricas, humedad y cambios de temperatura.
Mecanismo de bloqueo:
- Aleaciones metálicasEl conector está fijado con aleaciones metálicas resistentes. Estos metales lo mantienen firme durante la carga.
Funda de cable:
- PVC flexible o cauchoLos cables están recubiertos de PVC flexible o caucho. Esto facilita su manejo y los protege del desgaste y las agresiones ambientales.
¿Qué es un cargador tipo 2?
El Cargador EV tipo 2, comúnmente conocido como conector Mennekes en ciertos círculos, ha ganado terreno de manera constante como una de las soluciones de carga de vehículos eléctricos más versátiles y ampliamente aceptadas en muchas partes del mundo.
Especificaciones técnicas
Los cargadores Tipo 2 son más versátiles que sus homólogos Tipo 1, ya que ofrecen capacidades de carga tanto monofásicas como trifásicas. Esto les permite proporcionar una potencia que va desde tan solo 3,7 kW hasta unos robustos 22 kW para carga de CA. El conector de un cargador Tipo 2 tiene siete pines: dos para alimentación en carga monofásica, tres para alimentación trifásica, uno para conexión a tierra y uno para comunicación.
Voltaje y amperaje
En el caso de los cargadores monofásicos, los cargadores Tipo 2 funcionan con voltajes de 220 a 240 V, similares a los de los electrodomésticos comunes en Europa. En esta configuración, suelen suministrar entre 16 y 32 A. Sin embargo, al utilizar su capacidad trifásica, el voltaje alcanza los 380 V, mientras que el amperaje se mantiene entre 16 y 32 A, lo que los hace ideales para cargas más rápidas.
Diseño de enchufe
El enchufe Tipo 2 es más grande que el Tipo 1, con un diseño más rectangular. Su disposición de siete pines está en dos filas, con tres pines arriba y cuatro abajo. Su seguridad y fiabilidad se ven reforzadas por un mecanismo de bloqueo que garantiza que el cargador permanezca conectado durante la carga.
Prevalencia geográfica
Los cargadores de tipo 2 se encuentran predominantemente en Europa y se han adoptado como estándar para las infraestructuras de carga pública en muchos países europeos. Su versatilidad, sumada a la demanda de soluciones de carga más rápidas, los ha extendido también a otras partes del mundo, incluyendo algunas regiones de Asia y Oceanía. Su idoneidad tanto para la carga doméstica como pública los ha consolidado como la solución principal para la carga de vehículos eléctricos en muchos mercados globales.
Materiales utilizados en la fabricación
Los materiales utilizados en la fabricación de los cargadores tipo 2 son:
Carcasa del conector:
Las carcasas de los conectores tipo 2 se fabrican con plástico muy resistente y de alta calidad, generalmente policarbonato o nailon. Se utiliza plástico por sus propiedades de resistencia, durabilidad y aislamiento eléctrico.
Pines y contactos:
- Cobre: Las clavijas del conector Tipo 2 son de cobre, un excelente conductor de electricidad. Esto contribuye a una recarga eficiente del vehículo.
- Cobre niquelado: Para evitar la corrosión y el desgaste, las clavijas de cobre están recubiertas con una capa de níquel. Este recubrimiento ayuda a mantener la conexión firme y fiable.
Aislamiento:
- Caucho o elastómero termoplástico (TPE):Estos materiales aíslan contra descargas eléctricas, evitando descargas eléctricas al usuario y protegiendo los cables de la humedad y los cambios de temperatura.
Mecanismo de bloqueo:
- Aleaciones metálicas: Todas las piezas bloqueables del conector Tipo 2 están fabricadas con aleaciones metálicas robustas. Estos metales mantienen el conector firmemente en su lugar mientras el vehículo se carga.
Cubierta del cable:
- PVC flexible o caucho: Los cables están revestidos con fundas flexibles de PVC o caucho. Este diseño facilita su manejo y los protege de daños y factores ambientales.
Comparación entre cargadores tipo 1 y tipo 2
Al elegir el cargador más adecuado para sus necesidades, es fundamental comprender las diferencias entre el Tipo 1 y el Tipo 2. El factor más importante al elegir el cargador es el puerto de carga de su vehículo eléctrico. Si su vehículo fue diseñado para Norteamérica, tendrá un puerto Tipo 1, mientras que los vehículos europeos vienen de fábrica con un puerto Tipo 2.
Carga residencial
Para muchos propietarios de vehículos eléctricos, el hogar es donde se realiza la mayor parte de la carga. Aquí, la comodidad y la compatibilidad son primordiales.
Tipo 1: Dado su voltaje estándar de 110 a 120 V, que coincide con el de los enchufes domésticos típicos de Norteamérica, es una opción práctica para la carga doméstica en la región. Su menor velocidad de carga tampoco supone un inconveniente en entornos residenciales, donde es habitual la carga nocturna.
Tipo 2: Con su configuración monofásica de 220 a 240 V, el Tipo 2 se adapta perfectamente a los estándares domésticos europeos. Su adaptabilidad permite a los propietarios optar por una carga nocturna más lenta o una carga más rápida, según su configuración y necesidades eléctricas.
Estaciones de carga comerciales
Comercial estaciones de carga Son esenciales para muchos conductores de vehículos eléctricos, especialmente en viajes largos o para quienes no tienen puntos de carga en casa. La velocidad, la accesibilidad y la compatibilidad son factores clave en este ámbito.
Tipo 1 y CCS1: Los conectores Tipo 1 (J1772) son comunes en las estaciones de carga comerciales de Norteamérica. Para necesidades de carga más rápida, muchas estaciones han comenzado a integrar el CCS1, una variante del Tipo 1 con dos pines de CC adicionales para una carga rápida. El CCS1 permite una carga rápida, a menudo de hasta 50 kW, lo que lo convierte en una valiosa opción para quienes buscan una recarga rápida de la batería.
Tipo 2 y CCS2: Dominando el mercado europeo, el Tipo 2 (Mennekes) es versátil y apto tanto para cargas de CA como de CC más rápidas. El CCS2, una evolución del Tipo 2, complementa el conector básico del Tipo 2 con dos clavijas de CC adicionales, satisfaciendo así las necesidades de carga de alta velocidad. Con capacidades que a menudo alcanzan los 350 kW en algunas estaciones recientes, el CCS2 garantiza que los conductores de vehículos eléctricos en Europa y otras partes del mundo puedan disfrutar de tiempos de espera mínimos durante sus paradas de carga.
Disponibilidad de Tipo 1 y Tipo 2
Si bien ambos cargadores están ampliamente disponibles, su prevalencia varía según la región y el uso previsto. El tipo 1 es fácilmente accesible en Norteamérica, satisfaciendo necesidades tanto residenciales como comerciales. El tipo 2, por otro lado, no solo abunda en Europa, sino que también se ha extendido a otros mercados gracias a su versatilidad. Para los conductores de vehículos eléctricos que suelen viajar entre regiones con infraestructura de carga predominantemente de tipo 1 o tipo 2, existe un práctico accesorio que puede aliviar la dificultad de la compatibilidad de los cargadores: el adaptador de tipo 1 a tipo 2 para vehículos eléctricos. Este adaptador permite que los vehículos con una entrada de tipo 1 se conecten a estaciones de carga de tipo 2, acortando así la distancia entre ambos estándares. Esto es especialmente beneficioso para quienes importan vehículos o viajan frecuentemente entre continentes. Al llevar este adaptador en el maletero, los entusiastas de los vehículos eléctricos pueden asegurarse de cargar su vehículo cómodamente, sin importar adónde los lleve la carretera.
