Mucha gente pensaba que tal conversión era imposible. Durante más de 10 años, los conductores de CHAdeMO no tuvieron otra opción de carga rápida. Casi no hay estaciones CHAdeMO nuevas y los conductores deben depender completamente de la infraestructura antigua. Además, se descuida su mantenimiento, lo que a menudo resulta en intentos de carga fallidos. Las empresas de carga en Europa ahora se han centrado por completo en la instalación de estaciones CCS2 más rápidas, ya que la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos las necesitan. Esta es la razón por la que... Adaptador CCS2 a CHAdemo Fue muy esperado.
La comparación entre CCS y CHAdeMO ya no es relevante, ya que ahora tienes acceso a ambos mundos. Este adaptador CCS a CHAdeMO para Nissan Leaf es una innovación para quienes desean seguir usando sus vehículos en viajes más largos sin preocuparse por las pocas estaciones CHAdeMO. A partir de ahora, todos los coches CHAdemo podrán cargarse en la estación de carga CCS2 mediante este adaptador.
¡Puedes pedir ahora tu adaptador con envío gratuito en la UE!
Todos los pedidos se envían desde la UE, hay Sin impuestos de importación para clientes de la UEEl adaptador incluye una garantía de 2 años (1 año para empresas), soporte de software de por vida y un plazo de devolución de 14 días. Los clientes de la UE recibirán sus pedidos en un plazo de 7 días desde el envío.
El CCS1 a CHAdeMO El adaptador también está disponible.
El adaptador CCS a CHAdeMO incorpora una batería recargable 18650 que alimenta la computadora. Solo es necesario cargar la batería la primera vez; después, se cargará automáticamente. También recibirá una memoria USB para actualizaciones y un cable USB para cargar futuras actualizaciones de firmware y extraer archivos de registro.
Otra gran ventaja del adaptador es el potencial aumento de la potencia de carga. El adaptador tiene un límite de 200 A, mientras que la mayoría de las estaciones CHAdeMO tienen una potencia de 125 A (50 kW). Esta función aprovecha al máximo la capacidad del Nissan Leaf E+ de 62 kWh, que puede cargar hasta 80 kW. Otros vehículos que pueden aprovechar esta función son el Porsche Taycan, el BMW iX, el Audi e-Tron, el Mercedes EQ y otros vehículos de alta gama destinados al mercado japonés.
Algunas personas podrían preguntarse qué es Diferencia entre CCS y CHAdeMOLa principal diferencia radica en que CCS2 es el estándar de carga oficial en Europa y todos los vehículos eléctricos nuevos destinados al mercado europeo incluirán un puerto CCS2 de fábrica. Al mismo tiempo, CHAdeMO es el estándar de carga en Japón. La Directiva 2014/94/UE exigió que todos los cargadores de CC de la UE estuvieran equipados con el conector CCS antes del 18 de noviembre de 2017. Esto no eliminó por completo el conector CHAdeMO, pero los operadores de carga comenzaron a eliminarlo gradualmente. Ahora, en 2024, los operadores están desmantelando los cargadores CHAdeMO en funcionamiento y reemplazándolos con CCS.
El adaptador funciona con los siguientes vehículos:
- ZE0 Nissan LEAF (Chademo v0.9)
- Nissan LEAF AZE0 (versión preliminar v1.0)
- ZE1 Nissan LEAF (versión preliminar v1.2)
- Kia Soul EV
- Nissan eNV200
- Mitsubishi Outlander híbrido enchufable
- Mercedes EQC (Japanese import)
- Lexus UX 300e
- Porsche Taycan
- XPENG G3
- Mitsubishi iMiev
- Peugeot iON
- Citroën C-Zero
- Peugeot e-Partner
- Audi e-tron
- BMW iX
- BMW i7
- Todos los demás vehículos CHAdeMO
Para más información contáctenos en: support@evniculus.eu
