La gente lo pregunta de muchas maneras. "¿Durará después de cinco años?" "¿Y si conduzco mucho?" "¿Tendré que cambiarla como la batería de un teléfono?". La redacción cambia, pero la idea sigue siendo la misma.
Todo el mundo quiere saber cuánto durará la batería antes de que empiece a sentirse... cansada.
Entonces, ¿Cuánto duran las baterías de los vehículos eléctricos?? En EvniculusHemos analizado el comportamiento de diferentes paquetes de baterías a lo largo del tiempo. En teoría, la mayoría parecen iguales. Pero en realidad, su envejecimiento depende en gran medida del uso que se da a los coches: hábitos de carga, clima y rutinas diarias.
Y si le preguntas a alguien que lleva un tiempo conduciendo un coche eléctrico, lo más probable es que diga algo como esto: "No está muerto. Simplemente ya no dura tanto como antes".
No se trata de que la batería se rompa. Se trata de lo lento que se agota. Y de cómo ralentizar ese proceso.
Vida útil típica de la batería de un vehículo eléctrico
Algunas baterías te sorprenden. Después de diez años, siguen funcionando bien, solo que con un poco menos de autonomía. Otras empiezan a fallar después de cinco. No porque estén rotas, sino porque han trabajado duro.
Es como las rodillas, en realidad. Úsalas con cuidado y duran más. Esfuérzalas a diario y se desgastan más rápido. No es un fallo. Es el envejecimiento normal.
Cuando la gente habla de Vida útil de la batería del vehículo eléctricoSuelen significar: ¿cuánto tiempo pasará hasta que la autonomía deje de ser suficiente? Y la verdad es que aumenta poco a poco. No te despiertas un día con la mitad de la autonomía agotada. Es más bien como darte cuenta de que tu ruta favorita ahora termina con un 14 % en lugar de un 24 %.
Algunos modelos pierden entre un 1 % y un 2 % de capacidad al año. Otros lo hacen mejor. El clima, el uso y la suerte influyen. Y no hay dos coches que se desgasten exactamente igual.
Factores que afectan la vida útil de la batería del vehículo eléctrico
No hay una regla única. Dos personas pueden conducir el mismo coche durante la misma cantidad de años y aun así obtener resultados muy diferentes. Esto se debe a que las baterías no envejecen en el vacío, sino que reaccionan a nuestro trato.
Algunas cosas importan más que otras. Y aunque es fácil culpar al coche o al cargador, a menudo son las cosas del día a día las que determinan el estado del... Batería de vehículo eléctrico con el tiempo.
Aquí es donde los pequeños hábitos empiezan a sumarse.
Temperatura
Las baterías no soportan los extremos. El frío las ralentiza. El calor las desgasta.
Si vives en un lugar con veranos calurosos y aparcas al aire libre, ese calor se acumula, sobre todo al cargar. Con el tiempo, esto puede provocar un envejecimiento más rápido. Algunos vehículos eléctricos cuentan con sistemas de gestión térmica, que son de gran ayuda. Otros no. Marca la diferencia.
El frío no es tan dañino, pero sí afecta el rendimiento. Puede que no reduzca la vida útil directamente, pero notará una carga más lenta y una menor eficiencia.
Frecuencia de carga
No sólo importa cuánto cargas, sino con qué frecuencia y hasta dónde dejas que se descargue la batería.
Algunas personas recargan la batería cada noche, incluso después de un viaje corto. Otras esperan hasta que llega al 10 %. Ninguno de los dos extremos es ideal. La mayoría de las baterías se mantienen en mejor estado si se mantienen entre el 20 % y el 80 % la mayor parte del tiempo.
La carga rápida también influye. Es práctica, sin duda. Pero el uso regular genera más calor en el sistema, sobre todo si el coche no tiene tiempo de enfriarse.
Estilo de conducción
Aceleración, frenado, velocidad: ninguno de estos métodos es bueno para la batería si se hace de forma agresiva.
Los arranques bruscos y el uso intensivo consumen energía rápidamente, además de aumentar la temperatura de la batería, lo que la desgasta. No se trata de conducir despacio. Se trata de evitar subidas de tensión constantes.
Incluso el terreno importa. Muchas cuestas, tráfico con paradas y arranques, y cambios repentinos de elevación exigen más de la batería que una conducción suave y constante.
Recomendaciones para el mantenimiento de la batería del vehículo eléctrico
La mayoría de la gente no piensa en la batería hasta que nota una diferencia en la autonomía. Es justo, normalmente funciona. Pero unos pequeños hábitos pueden marcar la diferencia, sobre todo con el tiempo.
Deja que la batería respire. No literalmente, claro. Pero intenta no mantenerla llena durante días seguidos. Si la cargas al 100 %, planea conducir poco después. Y no dejes que se descargue siempre. Mantenerse entre el 30 % y el 80 % la mayor parte del tiempo mantiene el sistema en equilibrio.
Si puedes, aparca a la sombra. El calor se acumula silenciosamente, sobre todo durante la carga. Los garajes ayudan. También los lugares cubiertos. No hace falta que sea sofisticado, solo que esté protegido del sol directo.
No te apresures con cada carga. La carga rápida está bien cuando tienes prisa, pero la carga lenta es más delicada con la batería. Si pasas la noche en casa, no hay razón para forzar la velocidad.
A largo plazo, estas pequeñas cosas pueden hacer que tus habilidades se estiren. Vida útil de la batería del vehículo eléctrico Mucho más allá de lo que prometen las especificaciones. Y por lo que hemos visto en Evniculus, ese tipo de cuidado suma. Es lo que distingue a los vehículos eléctricos que tienen dificultades al principio de los que siguen funcionando bien después de 300.000 kilómetros.
Preguntas más frecuentes
¿Puedo seguir conduciendo mi vehículo eléctrico si la batería no es la misma que antes?
Por supuesto. No es que el coche deje de funcionar cuando la batería pierde algo de potencia. Lo que verás es un poco menos de autonomía que antes. Digamos que antes recorría 300 km, ahora quizá 240 o 250. Es lo normal. El coche sigue funcionando y cargando. La mayoría de la gente se adapta sin pensarlo. Es parte de la conducción eléctrica a largo plazo.
¿Qué pasa si cargo al 100% todo el tiempo?
A veces sí, a veces no. Si siempre la cargas al máximo y la dejas así durante horas (o días), la batería podría desgastarse más rápido. Pero si vas a hacer un viaje más largo, adelante. Lo importante es la frecuencia y el tiempo que se mantiene llena. Muchos propietarios de vehículos eléctricos se detienen entre el 80 y el 90 % de la batería durante las semanas normales. Funciona bien y mantiene el sistema en buen estado a largo plazo.
¿Debería evitar por completo la carga rápida?
No, no es necesario evitarlo, simplemente no conviene que sea tu único método. La carga rápida genera calor y somete las celdas a mayor estrés. Si se usa ocasionalmente, es perfectamente seguro. Si se usa a diario, podría acelerar el desgaste. La clave está en el equilibrio: rápido cuando se necesita, más lento cuando se puede.
