Mercedes EQB 

Mercedes EQB Bunu bir fiyat tablosundaki bir sayı olarak görmeyi bıraktığınızda daha anlamlı hale geliyor. Satışta olan en aerodinamik elektrikli otomobil değil ve en keskin yol tutuşuna sahip SUV olmaya da çalışmıyor. Daha güçlü argümanı sessiz ve daha pratik olması: geniş iç mekan, esnek oturma düzeni, yükseltilmiş sürüş pozisyonu, tanıdık bir Mercedes Benz kabini ve aile rutinlerine iyi uyum sağlayan bir elektrikli tahrik sistemi. 

Birçok alıcı için EQB, sıradan anlara göre değerlendirilecektir. Bagaja atılan bir okul çantası. Üçüncü sıraya binen bir çocuk. Uzun bir hafta sonu yolculuğundan önce geç saatlerde yapılan şarj. Dar bir süpermarket parkında yardımcı olan geri görüş kamerası. Bu detaylar, en yüksek hızdan veya gösterişli showroom dilinden daha önemlidir. 

Mercedes-Benz EQB, elektrikli otomobiller arasında nispeten sıra dışı bir konumda yer alıyor. Doğru konfigürasyonda yedi koltuk sunarken, yaklaşık 4.687 mm'lik kompakt bir gövde uzunluğunu koruyor. Bu onu tam boyutlu bir yolcu taşıma aracı yapmıyor ve öyle satılmamalı. Üçüncü sıra kullanışlı, ancak çoğunlukla çocuklar, küçük yolcular veya kısa yolculuklar için. Yine de, yalnızca ara sıra ekstra koltuğa ihtiyaç duyan aileler için bu esneklik, aracın işe yaramasının nedeni olabilir. 

Tüm bunların ardında bir de şarj sorunu var. EQB, çoğunlukla evde şarj edildiğinde, acil bir durum oluşmadan önce tamamen doldurulduğunda ve pil menziline gerçekçi bir bakış açısıyla kullanıldığında en kolay şekilde kullanılır. Onu benzinli bir araba gibi kullanan, pili azaldığında tam dolum için bekleyen sahipler, olayın özünü kaçıracaklardır. Bu, rutine uygun bir araba.

Mercedes Benz EQB Serisi ve Aile Kullanımında Elektrikli Otomobiller

Mercedes EQB serisi, versiyona, donanıma, jantlara, hava koşullarına ve sürüş tarzına bağlı olarak değişiklik gösterir. EQB 250+, mevcut İngiltere tarzı spesifikasyonda en uzun menzilli versiyondur ve 70,5 kWh bataryaya ve önden çekişe sahiptir. Resmi WLTP menzili yaklaşık 514 km'ye (321 mil) ulaşmaktadır. EQB 300 4MATIC ve EQB 350 4MATIC, dört tekerlekten çekiş ve 66,5 kWh batarya kullanır ve resmi WLTP rakamları 400-411 km (248-255 mil) civarındadır. 

Kağıt üzerinde basit görünüyor. Gerçek kullanımda ise o kadar düzenli değil. 

Soğuk hava menzili düşürecektir. Otoyol hızı, tavan bagajları, ağır bagaj, yolcular, kış lastikleri ve sık ısıtma kullanımı da menzili etkileyecektir. EQB'nin dik şekli kabin alanını ve baş mesafesini artırır, ancak aynı zamanda aracın daha alçak ve daha şık bir elektrikli araca göre daha yüksek hızlarda daha fazla çalışması gerektiği anlamına gelir. Alan önemliyse bu makul bir ödünleşmedir, ancak alıcılar her hafta maksimum WLTP değerini beklemeden önce bunu anlamalıdır. 

Özellik

Mercedes-Benz EQA rakamı

Maksimum WLTP aralığı

EQB 250+ için yaklaşık 321 mil / 517 km'ye kadar.

Pil kapasitesi

70,5 kWh EQB 250+; 66,5 kWh EQB 300 4MATIC / EQB 350 4MATIC

Resmi tüketim

Yaklaşık 158–191 Wh/km (versiyona bağlı olarak)

Sürmek

Önden çekişli veya 4MATI (dört tekerlekten çekiş)

Oturma düzeni

İngiltere spesifikasyonuna göre yedi adet koltuk mevcuttur/listelenmiştir.

Günlük sürüş için EQB, tabloda belirtilenden daha az enerji tüketiyor. Normal bir hafta içi günü, sadece okul servisleri, işe gidip gelme, market alışverişi ve bir akşam aktivitesi anlamına gelebilir. Bu da bataryanın mütevazı bir bölümünü kullanabilir. Araç birkaç günde bir şarj ediliyorsa, menzil endişesi nadiren gündeme gelir.

EQB 250+, daha fazla menzil ve daha iyi verimlilik isteyen sürücüler için tasarlanmış bir versiyondur. EQB 300 4MATIC ise özellikle ıslak koşullarda, kırsal yollarda veya ağır yüklü bir araçla dört tekerlekten çekişi tercih edenler için daha mantıklıdır. Daha fazla çekiş gücü sağlar, ancak bunu yaparken verimlilikten biraz ödün verir.

Mercedes-Benz EQB Şarj Cihazları ile Tamamen Elektrikli EQB'nizi Evde Şarj Edin

Tamamen elektrikli EQB'nin rahatlığı, evde şarj etme aşamasında kendini gösteriyor. Özellikle uzun yolculuklarda halka açık şarj istasyonlarının yeri var, ancak haftalık kullanımın temelini oluşturmamalılar. Bir aile arabası için rahatlık genellikle sabah dışarı çıkıp yeterli şarjın zaten orada olduğunu görmek anlamına gelir.

Bu yüzden Mercedes-Benz EQB şarj cihazları Dikkatlice seçilmelidir. EQB, İngiltere ve Avrupa'da AC şarj için Tip 2 ve hızlı DC şarj için CCS kullanır. Ev kullanımı için önemli olan rakam, aracın dahili AC şarj limitidir. EQB, 11 kW AC şarj ile listelenmiştir, bu nedenle 22 kW'lık bir şarj cihazı, araç bu hızı kabul etmediği sürece otomatik olarak 22 kW şarj sağlamayacaktır.

Ev tipi prizler acil durumlarda işe yarayabilir, ancak bir aile elektrikli aracı için uzun vadeli ciddi bir şarj çözümü değildir. Yavaş, daha az kullanışlı ve elektrik tesisatının durumuna daha bağımlıdır. Uygun bir duvar tipi şarj cihazı veya doğru kapasitede taşınabilir şarj aleti daha düzenli bir şarj rutini sağlar: daha güvenli şarj, daha iyi kablo kontrolü, daha tahmin edilebilir şarj süreleri ve son dakika halka açık şarj duraklarının azalması.

Uygun bir üç fazlı güç kaynağıyla, 11 kW'lık bir kurulum zaten güçlüdür. Yaklaşık yedi saatte %10'dan %100'e şarj olması, EQB'nin yoğun bir günün ardından bile gece boyunca toparlanabileceği anlamına gelir. Çoğu aile her gece tam şarj etmeye ihtiyaç duymayacaktır. Sadece şarjı başka bir iş haline getirmeden aracın hazır olması yeterlidir.

EQB 300 4MATIC, Elektrikli Tahrik ve Günlük Performans

EQB 300 4MATIC, daha fazla yol tutuşu ve daha dengeli bir sürüş isteyen sürücülere hitap edecek bir versiyon. Çift motorlu elektrikli tahrik sistemi ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle yaklaşık 228 beygir güç üretiyor. Kağıt üzerinde bu aşırı değil. Yolda ise yeterli.

Araç, elektrikli arabaların genellikle yaptığı gibi, sorunsuz bir şekilde kalkış yapıyor ve şehir içi hızlarda tepkisi kolay geliyor. Direksiyon, park etme, dar sokaklar ve okul servisleri için yeterince hafif. Otoyol hızında ise EQB daha sakin bir ritme oturuyor. Spor bir SUV gibi davranmaya çalışmıyor. Kısmen daha yüksek sürüş yüksekliğinden kaynaklanan bir miktar gövde salınımı var, ancak bu kontrol altında ve tahmin edilebilir kalıyor.

Rejeneratif frenleme, özellikle araç sakin bir şekilde sürülürken trafikte faydalıdır. Yavaşlarken enerji geri kazanımı sağlayarak fren aşınmasını azaltır, ancak ani hızlanma veya yüksek hızda sürüşün etkisini ortadan kaldırmaz. Verimlilik yine de sakin sürüş, sabit hız ve akıllı klima kullanımından gelir.

Menzile odaklı alıcılar için EQB 250+ daha iyi bir seçenek olmaya devam ediyor. EQB 300 4MATIC ise dört tekerlekten çekişin sağladığı ekstra güveni isteyenler için. Bu seçim statüye değil, kullanım amacına bağlı olmalı.

Yeni EQB'de Geri Görüş Kamerası, Park Paketi ve Ortam Aydınlatması

Yeni EQB'nin kabini radikal olmaktan ziyade daha tanıdık bir his veriyor. Bu iyi bir şey olabilir. Her aile tek bir ekran ve çok az başka özellikten oluşan sade bir gösterge paneli istemez. MBUX multimedya sistemi, merkezi bir ekranı dijital gösterge paneliyle birleştirirken, direksiyon simidi kontrolleri ve sesli komutlar çoğu özelliği kolayca erişilebilir kılıyor.

Araçta Apple CarPlay ve Android Auto ile akıllı telefon entegrasyonu bulunuyor ve uyumlu akıllı telefonlar, donanım seviyesine bağlı olarak kablosuz şarj özelliğini de kullanabiliyor. Ortam aydınlatması, geceleyin kabine daha sıcak bir hava katarken, AMG Line ve AMG Line Premium versiyonları spor koltuklar, daha fazla görsel detay ve ekstra donanım ekliyor.

Daha kullanışlı özellikler, daha az gösterişli olanlardır. Bagaj dolu olduğunda veya arka görüş çantalar ve yolcular tarafından engellendiğinde geri görüş kamerası önem kazanır. Park paketi dar alanlarda yardımcı olur. Ayna paketi, şerit takip asistanı, aktif fren asistanı ve hız sınırı asistanı, küçük hataların kolayca olabileceği günlük sürüş türünü destekler.

Bazı ekipmanlar donanım seviyesine bağlıdır. Anahtarsız çalıştırma konfor paketi, gelişmiş ses sistemi, kablosuz şarj ve bazı bağlantılı hizmetler her versiyonda standart olmayabilir. Bazı dijital hizmetler de ilk dönemden sonra abonelik şartlarına bağlı olabilir. Fiyat karşılaştırması yapan alıcılar, yalnızca donanım seviyesine güvenmek yerine, gerçek ekipman listesini kontrol etmelidir.

Bagaj Alanı, Yedi Koltuk ve Üçüncü Sıra Koltuk Gerçeği

EQB'nin iç mekanı, birçok alıcının onu ilk etapta değerlendirmesinin en önemli nedenidir. İkinci sıra koltuklar kaydırılabilir, bu da sahiplerine daha fazla bagaj alanı veya arkadaki yolcular için biraz daha fazla alan arasında seçim yapma olanağı sağlar. Bu, bir aile arabası için önemlidir çünkü Pazartesi sabahı ihtiyaç duyulan düzen, Cumartesi öğleden sonra ihtiyaç duyulan düzenle her zaman aynı olmayabilir.

Üçüncü sıra kullanışlı ancak sınırlı. Çocuklar, küçük yolcular veya kısa mesafeli şehirlerarası yolculuklar için en uygunudur. Yetişkinler, özellikle uzun mesafelerde, burayı dar bulacaktır. Daha büyük bir MPV'deki kadar kolay erişim sağlanamaz ve üçüncü sıra koltuklar kaldırıldığında bagaj alanı oldukça azalır.

Arka koltukları katladığınızda EQB ile yaşamak çok daha kolay hale geliyor. Bagaj kapasitesi yaklaşık 495 litreye çıkıyor; bu da alışveriş, spor malzemeleri, okul çantaları veya katlanmış bir bebek arabası için yeterli. İkinci sırayı da katladığınızda ise alan yaklaşık 1.710 litreye kadar genişliyor. Bu da aracı, büyük yükler için gerçekten kullanışlı bir hale getiriyor.

İşte EQB Mercedes fikrinin işe yaradığı nokta burası. Her koltuğun eşit derecede geniş olmasıyla ilgili değil. Seçeneklerle ilgili. Haftanın büyük bölümünde beş koltuk, gerektiğinde yedi koltuk. Üçüncü sıra katlandığında daha fazla bagaj alanı. Birçok hane için bu, daha az uyarlanabilir bir arabada biraz daha uzun menzilden daha değerlidir.

EQB uzun vadeli sahiplik için iyi bir araba mı?

EQB, doğru alıcı için iyi bir araba, ancak her alıcı için değil. En düşük satın alma fiyatını, en uzun otoyol menzilini veya en hızlı şarj eğrisini isteyen biri, başka yerlerde daha güçlü alternatifler bulabilir. Mercedes iç mekanına, yedi koltuklu esnekliğe ve sakin bir sürüş karakterine sahip kompakt bir elektrikli aile SUV'u isteyen biri, bunun amacını daha çabuk anlayacaktır.

Ayrıca ucuz bir seçenek de değil. Fiyatlar bu boyut sınıfındaki birçok elektrikli otomobilden daha yüksek başlıyor ve daha yüksek donanım seviyeleri maliyeti daha da artırabiliyor. AMG Line Premium, arzu edilen ekipmanları ekliyor, ancak değer hesaplamasını da değiştiriyor. EQB'yi karşılaştırmanın mantıklı yolu, şarj kurulumunu, enerji maliyetlerini, sigortayı, ekipmanı ve ekstra koltukların pratik değerini de hesaba katmaktır.

Güvenlik, paketin güçlü bir parçasıdır. EQB, yetişkin ve çocuk yolcu koruması açısından güçlü özellikleriyle beş yıldızlı Euro NCAP derecesi elde etmiştir. Aktif fren desteği, şerit takip asistanı ve hız sınırı asistanı gibi özellikler güven duygusunu artırıyor, ancak bunlar yine de dikkat yerine destekleyici sistemler olarak görülmelidir.

Uzun yolculuklarda EQB, heyecan verici olmaktan ziyade daha rahatlatıcı bir sürüş sunuyor. Bu şekle sahip bir otomobil için yol gürültüsü oldukça iyi kontrol ediliyor. Daha yüksek oturma pozisyonu görüş alanını iyileştiriyor. Süspansiyon, dramatik bir görünümden ziyade konfora odaklanmış. Bu da otomobilin amacına uygun.

Halka Açık Şarj Hizmeti, Şarj İstasyonları ve Yolculuk Planlaması

Uzun yolculuklar için Mercedes me Charge ve halka açık şarj hizmeti, pazara ve aboneliğe bağlı olarak uygulama, RFID kartı veya araç içi sistem aracılığıyla sürücülerin şarj istasyonlarını bulmasına ve bunlara erişmesine yardımcı olabilir. Elektrikli Zeka ile Navigasyon, yolculuğu daha kolay yönetmek için pil durumu ve rota verilerini kullanarak rota planlamasına şarj duraklarını dahil edebilir.

EQB, uygun koşullarda yaklaşık 32 dakika içinde %10-80 şarj süresiyle 100 kW'a kadar hızlı şarj edebiliyor. Bu %10-80 aralığı, çoğu sürücünün yolda dikkate alması gereken aralıktır. %80'in üzerindeki şarj genellikle yavaşlar, bu nedenle sürüşe devam edip daha sonra tekrar durmak daha hızlı olabilir.

Halka açık AC şarj istasyonları farklıdır. Daha yavaştır, ancak araç zaten uzun süre park halindeyken kullanışlıdır. Oteller, iş yerleri, alışveriş merkezleri ve varış noktalarındaki şarj istasyonları, günü aksatmadan menzile anlamlı bir katkı sağlayabilir.

İyi bir şarj planı nadiren sadece en hızlı şarj cihazından ibarettir. Ailelerin tuvalete, yiyeceğe, güvenli duraklama noktalarına ve biraz da boş zamana ihtiyacı vardır. Doğru yerde bulunan biraz daha yavaş bir şarj cihazı, stres yaratan daha hızlı bir şarj cihazından daha faydalı olabilir.

Taşınabilir Elektrikli Araç Şarj Cihazı Tip 2 11 kW 3 Fazlı WiFi+Uygulama 

EQB için çok iyi bir seçim, çünkü araç 11 kW AC şarj özelliğine sahip. Üç fazlı ev/garaj şarjı ve ikinci mülk için uygundur.  

Şarj Kablosu Tip 2 - Tip 2 5m/7m/10m 

Halka açık klima istasyonları, oteller, alışveriş merkezleri, iş yerlerinin otoparkları ve kendi kablosu olmayan duvar tipi şarj istasyonları için zorunlu kablo. Tip 2 portu olan elektrikli araçlarla uyumludur.  

Bluetooth ve WiFi özellikli Akıllı 22kW Duvar Tipi Şarj İstasyonu 

Ev veya ofis kurulumu için uygundur. EQB kendi AC limitine göre şarj edecektir, ancak 22 kW'lık duvar tipi şarj cihazı, birden fazla elektrikli araca sahip bir ev veya daha yüksek AC gücüne sahip bir araç için iyi bir gelecek yatırımıdır.

Sarmal Şarj Kablosu Tip 2 - Tip 2 5m 

Halka açık şarj cihazlarını sık sık kullanırken kablonun daha kolay saklanmasını ve daha az açılmasını istiyorsak pratik bir seçenek.