Оценка ходовых качеств: обзор Ford Puma Gen E 

Полезный Обзор Ford Puma Gen E Начнём с того, что это небольшой электромобиль, в первую очередь предназначенный для повседневного использования. Мощности достаточно, чтобы он хорошо вел себя в городе, но главное — это управляемость автомобиля в обычных условиях. Компактные размеры, хорошая обзорность, лёгкое рулевое управление и высокая посадка, которая помогает в пробках и на парковках, не создавая ощущения громоздкости автомобиля. 

Электрический хэтчбек Ford Puma Gen-E должен особенно хорошо подходить для городской эксплуатации. Его проще разместить, чем более крупный электрический кроссовер, проще припарковать дома и удобнее использовать на узких улицах или общих парковках. Это настоящее преимущество, а не компромисс. 

Понимание работы аккумулятора и модельного ряда Ford Puma Gen E 

Система аккумуляторов — одна из самых сильных сторон автомобиля, поскольку она реалистична. Ford устанавливает аккумулятор емкостью 53 кВт⋅ч, из которых 46,8 кВт⋅ч являются полезными, и подключает его к одному переднему электродвигателю. Официальные показатели по циклу WLTP достигают 259 миль в комплектации Select, а в более тяжелых или более оснащенных версиях эти показатели немного ниже. 

На практике Ford Puma Gen-E отличается простотой в использовании. Это не флагманский автомобиль для дальних поездок, рассчитанный на большие пробеги по автомагистралям. Это компактный электромобиль, созданный для комфортной ежедневной езды без особых усилий. Как правило, это означает, что домашняя зарядка здесь работает на удивление хорошо. Небольшую батарею проще заряжать за ночь, а для водителей, проезжающих небольшие и средние расстояния в неделю, ритм зарядки становится очень простым. 

Для использования в городе и пригороде Puma Gen-E должна подойти особенно хорошо. При движении на низких скоростях экономичные компактные электромобили, как правило, лучше подходят для комфортной езды, а габариты автомобиля позволяют рассматривать зарядку как плановое техническое обслуживание, а не как отдельную процедуру. Для редких поездок на дальние расстояния зарядка постоянным током достаточно быстрая, чтобы автомобиль можно было использовать не только для поездок в школу и на работу, но основная польза модели по-прежнему заключается в повседневном использовании.

Интерьер Ford Puma Gen E 

Интерьер Ford Puma Gen-E выглядит наиболее привлекательно, если оценивать его с точки зрения удобства использования в повседневной жизни, а не по внешнему виду в автосалоне. Передние сиденья должны быть удобными в использовании, компоновка приборной панели стала более лаконичной, а основные экраны достаточно большими, чтобы отображать информацию о навигации и зарядке, не создавая при этом ощущения излишней вычурности в салоне. 

Ford использует 12-дюймовый центральный сенсорный экран и 12,8-дюймовый цифровой дисплей приборной панели, а также подключенную навигацию, беспроводную интеграцию со смартфоном и приподнятую центральную консоль, которая создает ощущение более продуманного места для хранения вещей. Для небольшого электромобиля это важно. Разбросанные предметы, зарядные кабели, сумки и обычные повседневные мелочи быстро выявляют недостатки дизайна салона. 

Пространство на задних сиденьях скорее разумное, чем просторное, что вполне ожидаемо для этого класса автомобилей. Его должно хватить для детей, коротких поездок для взрослых и обычного семейного использования. Логика багажника более интересна. Заднее багажное отделение действительно полезно для автомобиля такого размера, а дополнительное переднее отделение помогает убрать кабели или мелкие предметы из основного багажного отделения. На практике это делает Puma Gen-E более совершенным, чем некоторые более крупные электромобили, которые используют свои габариты менее эффективно. 

Обзор зарядки Ford Puma Gen E 

Что касается зарядки Puma Gen-E, то здесь все предельно ясно. Размер батареи, сценарии использования и возможность подключения к общественным зарядным станциям указывают на один и тот же вывод: этот автомобиль лучше всего работает с обычной зарядкой переменным током, с небольшими и частыми подзарядками, а зарядка постоянным током предназначена для редких длительных поездок, а не для ежедневной эксплуатации. 

Время зарядки Ford Puma Gen E 

Для большинства автовладельцев ночной зарядки от сети переменного тока будет достаточно для выполнения практически всей полезной работы. Аккумулятор не настолько большой, чтобы домашняя зарядка становилась медленной или раздражающей, и это полностью меняет ритм эксплуатации. Вместо того чтобы планировать длительные сеансы зарядки, автомобиль может просто восстановить пробег, пройденный в течение дня, во время ночной стоянки. 

Зарядка постоянным током важна в дальних поездках, но она не должна определять, как используется автомобиль. Благодаря мощности зарядки до 100 кВт постоянным током и времени зарядки от 10 до 80% примерно за 26 минут, Puma Gen-E обладает достаточной скоростью быстрой зарядки, чтобы оставаться практичным не только для поездок по городу. Тем не менее, неправильная модель мышления для этого автомобиля — это зарядка от 0 до 100%. Большинству владельцев вряд ли когда-либо понадобится думать в таких категориях. 

Порт зарядки Ford Puma Gen E и его совместимость 

В Великобритании и большинстве европейских стран схема зарядки проста. Puma Gen-E использует Type 2 для зарядки переменным током и CCS для быстрой зарядки постоянным током. Это обеспечивает совместимость с современными домашними зарядными устройствами, зарядными устройствами на рабочем месте, пунктами зарядки в местах назначения и стандартными общественными сетями быстрой зарядки. 

Практическое значение простое. Домашняя зарядка и зарядка от сети переменного тока в общественных местах следуют одной и той же логике типа 2. Зарядка постоянным током использует кабель, подключенный к самому зарядному устройству. Для собственника это устраняет множество путаницы. Главное решение — не тип разъема. Важно, где припаркован автомобиль, как часто он заряжается дома и какая конфигурация кабеля упростит ежедневное использование. 

Варианты зарядных кабелей и аксессуаров для Ford Puma GenE 

Для этого автомобиля наличие проводного домашнего зарядного устройства имеет большой смысл, если у владельца есть постоянное парковочное место и он хочет максимально упростить ежедневный режим использования. Для компактного электромобиля, используемого регулярно в течение недели, удобство зарядки от сети имеет значение. Чем проще это ощущается, тем естественнее владелец будет использовать домашнюю зарядку в качестве основного способа зарядки. 

Автономное зарядное устройство может быть лучшим вариантом в тех случаях, когда важен внешний вид стены, используется общее зарядное устройство или требуется большая гибкость в выборе длины кабеля и его хранении. Кабель типа 2 по-прежнему важен, поскольку многие общественные зарядные станции переменного тока требуют, чтобы водитель привез его с собой. Это особенно актуально для зарядки в пункте назначения, зарядки на рабочем месте и для более медленной подзарядки в общественных местах. 

Запасной кабель для бытовой розетки также может быть полезен в качестве резервного варианта, но лучше рассматривать его как запасной, а не как основную стратегию. Большинству владельцев не понадобится сложный набор зарядного оборудования. Обычно достаточно одной хорошей домашней розетки, одного подходящего кабеля Type-2 и разумного запасного варианта. 

Решения для домашней зарядки 

• https://evniculus.eu/products/adapter-to-type-2  
• https://evniculus.eu/products/adapter-ccs1-to-ccs2-dc-only-up-to-250-kw  
• https://evniculus.eu/products/nacs-to-type-2-ac-adapter-up-to-11-kw