Ce sujet peut sembler assez compliqué, mais en réalité, il n'y a que 2 facteurs principaux à prendre en compte lors du choix d'un chargeur pour votre véhicule électrique.
Facteur 1 : Quelle est votre installation électrique ? (monophasé/triphasé)
Tout d'abord, vous devez savoir où vous rechargerez votre voiture et quel type de système électrique cet emplacement possède (n'oubliez pas que la plupart des systèmes électriques sont sujets à mise à niveau). Tous les foyers de l'UE (à l'exception de l'Irlande) doivent disposer d'une prise Schuko standard (2 broches) à la maison ou dans leur garage. 
. Selon le pays dans lequel vous vivez, la prise Schuko prend en charge des courants allant jusqu'à 16 A (soit 3,6 kW). Gardez à l'esprit que toutes les prises Schuko ne peuvent pas supporter 16A, vous devez consulter votre électricien à l'avance ! C'est la raison pour laquelle notre chargeur Schuko 3,6 kW EV a un réglage de courant réglable (6A à 16A, 1,4kW à 3,6kW). Toutes les prises Schuko doivent pouvoir supporter 10A pour une utilisation à long terme (2,3kW). Ceci est considéré comme une charge lente, mais beaucoup de gens le choisissent car ils ont déjà une prise Schuko dans leur garage. Tous les chargeurs portables que nous proposons sont « Plug & Play ». Il vous suffit de brancher le chargeur sur la prise électrique.
Facteur 2 : Quelle est la capacité de votre batterie et combien de temps faut-il pour la recharger ?
Vient maintenant le deuxième facteur que vous devriez considérer : quelle est la capacité de la batterie de votre voiture et combien de temps va-t-elle se recharger ? L'un des véhicules électriques les plus vendus en 2022 était la Fiat 500e avec une batterie de 24 kW. Ceci est considéré comme une petite batterie et donc il n'a pas besoin de beaucoup de temps pour se recharger. Si vous utilisez le chargeur Schuko standard (3,6 kW), la Fiat 500e sera complètement chargée en 7 heures (données de charge tirées de ev-database.org ). Cela convient à la plupart des gens car ils laissent leur voiture se recharger pendant la nuit (certains pays ont un tarif d'électricité de nuit moins cher qui est d'environ 8 heures, de 23h à 7h). Malheureusement, une batterie plus grande ne sera pas complètement chargée du jour au lendemain avec le chargeur de 3,6 kW. Tesla Model Y Long Range a une batterie de 75 kW et il faudra 24 heures pour faire 0-100 %. C'est à ce moment que les clients commencent à envisager des options de charge plus puissantes qui nécessitent généralement une installation supplémentaire. Une option qu'ils ont est d'utiliser un chargeur monophasé plus puissant. Le chargeur monophasé 32A a une puissance de 7kW. De nombreuses personnes ont recours à cette option car elles n'ont pas accès à l'électricité triphasée et elle est assez rapide pour répondre à leurs besoins. Pour utiliser le chargeur 32A 7kW, vous devez disposer d'une prise CEE à 3 broches ( veuillez envisager les services d'un professionnel si l'installation est nécessaire ). 
C'est l'un des chargeurs les plus vendus car il est assez rapide pour charger une batterie de taille moyenne pendant la nuit. La gamme standard Tesla Model 3 dispose d'une batterie de 57,5 kW et sera complètement chargée en 9 heures. Il s'agit également de la vitesse de charge CA maximale de certains véhicules électriques. Par exemple, ma Fiat 500e (l'ancienne version 2017) a un chargeur embarqué de 6,6 kW et donc je n'ai pas besoin d'un chargeur plus rapide. D'autres exemples sont Dacia Spring (6.6kW Max AC), Smart EQ fortwo (4.6kW Max AC, disponible avec chargeur embarqué 22kW), VW e-up 32kW (3.6kW Max AC), Nissan Leaf (6.6kW Max AC) et d'autres voitures électriques dans le segment budgétaire.
La troisième option dont disposent les propriétaires de véhicules électriques est une solution de charge triphasée. C'est certainement le moyen le plus rapide de recharger votre voiture à la maison mais vous devez avoir accès à l'électricité triphasée ( consultez un professionnel ). Nous avons deux options pour les chargeurs triphasés - 11 kW et 22 kW. Nous utiliserons le Skoda Enyaq iV 80 comme exemple de l'importance d'avoir un chargeur puissant lorsque vous avez une grosse batterie. Si vous utilisez le chargeur Schuko standard, il faudra 24h pour une charge complète tandis que le chargeur triphasé de 11kW fera 0-100% en 8 heures (convient pour la recharge du tarif électrique de nuit). La plupart des voitures électriques ont un chargeur embarqué de 11 kW, donc un chargeur de 22 kW n'aurait pas de sens. Malgré cela, il existe quelques modèles pouvant supporter jusqu'à 22 kW AC, à savoir Renault Zoe, Smart EQ fortwo (avec chargeur embarqué en option), Porsche Taycan (en option), Audi e-Tron (en option) et quelques autres. . Renault Zoe avec batterie de 52 kW sera complètement chargée en seulement 3 heures, impressionnant pour une recharge à domicile, n'est-ce pas ?
Pour résumer, vous pouvez envisager 4 vitesses de charge principales : 3,6 kW, 7 kW, 11 kW et 22 kW. Le chargeur de 3,6 kW peut être utilisé sans aucune installation supplémentaire, il suffit de le brancher sur votre prise domestique. L'autre option monophasée est de 7kW. Vous aurez besoin d'une prise CEE à 3 broches pour l'utiliser (tout électricien peut l'installer). Les deux autres options nécessitent une électricité triphasée et l'installation d'une prise CEE 5 broches. 
Bien sûr, ils sont beaucoup plus rapides.
J'espère que cet article clarifie les choses. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter via cette page .