Comment choisir le bon chargeur pour vos besoins ?
Ce sujet peut sembler assez compliqué, mais en réalité, il n'y a que 2 facteurs principaux à prendre en compte lors du choix d'un chargeur pour votre véhicule électrique.
Facteur 1 : Quelle est votre installation électrique ? (monophasé/triphasé)
Tout d’abord, vous devez savoir où vous allez recharger votre voiture et de quel type de système électrique cet emplacement dispose (gardez à l’esprit que la plupart des systèmes électriques sont sujets à mise à niveau). Tous les ménages de l'UE (sauf l'Irlande) devraient disposer d'une prise Schuko standard (2 broches) à la maison ou dans leur garage. 
. Selon le pays dans lequel vous résidez, la prise Schuko supporte des courants allant jusqu'à 16A (soit 3,6 kW). Gardez à l'esprit que toutes les prises Schuko ne supportent pas 16A, vous devez consulter votre électricien au préalable ! C'est la raison pour laquelle notre chargeur EV Schuko 3,6 kW dispose d'un réglage de courant réglable (6 A à 16 A, 1,4 kW à 3,6 kW). Toutes les prises Schuko doivent pouvoir résister à 10A pour une utilisation à long terme (2,3kW). Ceci est considéré comme une charge lente, mais de nombreuses personnes la choisissent car elles disposent déjà d'une prise Schuko dans leur garage. Tous les chargeurs portables que nous proposons sont « Plug & Play ». Il vous suffit de brancher le chargeur sur une prise électrique.
Facteur 2 : Quelle est la capacité de votre batterie et combien de temps faut-il pour la charger ?
Vient maintenant le deuxième facteur à prendre en compte : quelle est la capacité de la batterie de votre voiture et combien de temps va-t-elle se charger ? L'un des véhicules électriques les plus vendus en 2022 était la Fiat 500e avec une batterie de 24 kW. Ceci est considéré comme une petite batterie et n’a donc pas besoin de beaucoup de temps pour se charger. Si vous utilisez le chargeur Schuko standard (3,6 kW), la Fiat 500e sera complètement chargée en 7 heures (données de charge extraites de la base de données ev). Cela convient à la plupart des gens car ils laissent leur voiture en charge pendant la nuit (certains pays ont un tarif d'électricité de nuit moins cher, d'environ 8 heures, de 23 heures à 7 heures). Malheureusement, une batterie plus grosse ne sera pas complètement chargée du jour au lendemain avec le chargeur de 3,6 kW. La Tesla Model Y Long Range dispose d'une batterie de 75 kW et il faudra 24 heures pour faire 0 à 100 %. C’est à ce moment-là que les clients commencent à envisager des options de recharge plus puissantes qui nécessitent généralement une installation supplémentaire. Une option dont ils disposent consiste à utiliser un chargeur monophasé plus puissant. Le chargeur monophasé 32A a une puissance de 7kW. De nombreuses personnes ont recours à cette option car elles n’ont pas accès à l’électricité triphasée et elle est suffisamment rapide pour répondre à leurs besoins. Pour utiliser le chargeur 32A 7kW, vous devez disposer d'une prise CEE 3 broches ( veuillez envisager les services d'un professionnel si une installation est nécessaire ). 
C’est l’un des chargeurs les plus vendus car il est suffisamment rapide pour charger une batterie de taille moyenne pendant la nuit. La Tesla Model 3 Standard Range dispose d'une batterie de 57,5 kW et sera complètement chargée en 9 heures. Il s'agit également de la vitesse de charge AC maximale de certains véhicules électriques. Par exemple, ma Fiat 500e (l'ancienne version 2017) dispose d'un chargeur embarqué de 6,6 kW et je n'ai donc pas besoin d'un chargeur plus rapide. D'autres exemples sont Dacia Spring (6,6 kW Max AC), Smart EQ fortwo (4,6 kW Max AC, disponible avec un chargeur intégré de 22 kW), VW e-up 32 kW (3,6 kW Max AC), Nissan Leaf (6,6 kW Max AC). et d'autres voitures électriques du segment économique.
La troisième option dont disposent les propriétaires de véhicules électriques est une solution de recharge triphasée. C'est certainement le moyen le plus rapide de recharger sa voiture à domicile mais il faut avoir accès à une électricité triphasée ( merci de consulter un professionnel ). Nous avons deux options pour les chargeurs triphasés : 11 kW et 22 kW. Nous utiliserons le Skoda Enyaq iV 80 comme exemple de l'importance d'avoir un chargeur puissant lorsque vous disposez d'une grosse batterie. Si vous utilisez le chargeur Schuko ordinaire, il faudra 24 heures pour charger complètement tandis que le chargeur triphasé de 11 kW fera 0 à 100 % en 8 heures (adapté à la recharge au tarif électrique de nuit). La plupart des voitures électriques ont un chargeur embarqué de 11 kW, donc un chargeur de 22 kW n'aurait pas de sens. Malgré cela, il existe quelques modèles pouvant prendre jusqu'à 22 kW AC, à savoir Renault Zoe, Smart EQ fortwo (avec chargeur embarqué en option), Porsche Taycan (en option), Audi e-Tron (en option) et quelques autres. . Renault Zoe avec une batterie de 52 kW sera complètement chargée en seulement 3 heures, impressionnant pour une recharge à domicile, n'est-ce pas ?
Pour résumer, vous pouvez envisager 4 vitesses de charge principales : 3,6 kW, 7 kW, 11 kW et 22 kW. Le chargeur de 3,6 kW peut être utilisé sans aucune installation supplémentaire, il suffit de le brancher sur votre prise domestique. L'autre option monophasée est de 7 kW. Vous aurez besoin d'une prise CEE 3 broches pour l'utiliser (n'importe quel électricien peut l'installer). Les deux autres options nécessitent une électricité triphasée et l'installation d'une prise CEE à 5 broches. 
Bien sûr, ils sont beaucoup plus rapides.
J'espère que cet article clarifie les choses. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter via cette page .