¿Cuál es la diferencia entre la carga CCS y CHAdeMO? Todo lo que debes saber

Actualizado el: 14.02.2025

CCS vs CHAdeMO: ¿Qué estándar de carga debería elegir para su vehículo eléctrico? El mundo de los estándares de carga es confuso con respecto a los vehículos eléctricos.

¿No estás seguro de las diferencias entre CCS y CHAdeMO y te preguntas qué es lo que mejor se adapta a tus necesidades? No te preocupes, en este artículo cubriremos todo lo que necesitas saber sobre la carga CCS y CHAdeMO, lo que te dará la seguridad de estar informado y tomar una decisión fácil. Con esta comparación, los usuarios de vehículos eléctricos experimentados o aquellos que recién comienzan con los vehículos eléctricos no tendrán de qué preocuparse a la hora de decidir cuál es el mejor cargador.

Empecemos.

¿Qué es la carga CCS?

CCS, que significa Sistema de Carga Combinado, es un estándar de carga que ha ganado una amplia adopción en Europa y América del Norte. El sistema combina la carga de CA y CC en una configuración de puerto a través de la cual se puede cargar un vehículo eléctrico con configuraciones de corriente alterna o continua.

¿Qué es la carga CHAdeMO?

El otro estándar de vehículos eléctricos que es popular, pero que se ha adoptado principalmente en Asia y parte de Europa y América del Norte, es CHAdeMO. Desarrollado en Japón, CHAdeMO tiene la carga rápida de CC como producto principal desde el principio y ha estado entre los líderes en el desarrollo de su equipo de carga durante muchos años.

Carga CCS vs CHAdeMO: ¿Cuáles son las diferencias?

Por lo tanto, la diferencia entre CCS y CHAdeMO se suma a la hora de decidir las operaciones de recarga de su vehículo eléctrico. Algunas diferencias entre estos dos estándares de carga rápida de CC incluyen el diseño de los conectores, la velocidad de carga y la adopción global.

Diseño del conector:

• Código SCC: El Conjunto Cargando Sistema, cual conjunto todo el cargando alfiler en a soltero conector para aire acondicionado y corriente continua cargando, marcas el eléctrico vehículo mucho más flexible y conveniente para es dueño. El integrado diseño marcas él muy fácil para el completo cargando proceso y ayuda en compatibilidad con diferente cargando estaciones.
• CHAdeMO: En este aspecto, CHAdeMO acepta a relativamente más De gran tamaño enchufar, propiedad por muchos patas eso dedicar Conexiones grande el funciones de corriente continua rápido cargando solo. Este amable de único interfaz probable medio eso él quería no ser corriente principal a lo largo de global comercio como el CCS interfaz.

Adopción global:

• Código SCC: CCS es el mayoría usado estándar en Europa (CCS2), dónde prácticamente todo importante fabricantes de automóviles tener adoptado él como su primario estándar para cargando. Este generalizado adopción garantías eso CCS-equipado vehículos son en general compatible y accesible al otro lado de este región.
• CHAdeMO: Este es a japonés estándar. Él tiene estado adoptado por varios mercados mundial, aunque principalmente en Asia y regiones de Europa. Mientras no como globalmente frecuente como CSC, CHAdeMO aún mantiene a significativo presencia en regiones dónde él tiene estado ampliamente adoptado.

¿Qué estándar es más popular en Europa?

Razones de la popularidad de la CCS en Europa:

• Alineación de la industria: Gracias al fuerte apoyo de la industria automovilística europea, las capacidades de carga CCS se han incorporado a los planes de diseño de vehículos.
• Infraestructura de carga: Europa está invirtiendo fuertemente en infraestructura de carga CCS.
• Políticas gubernamentales: Las directivas de la UE, con regulaciones nacionales, están en vigor para apoyar la captura y el almacenamiento de carbono y ofrecer bonificaciones por su promoción.
• Interoperabilidad: Los propietarios de vehículos eléctricos continentales no tendrán problemas para cargar sus vehículos porque el CCS se ha convertido en un diseño estandarizado de puerto único.

Velocidad de carga

CCS y CHAdeMO carga rápida estaciones, en hecho, cargar en velocidad dependiente en muchos factores, incluido el producción clasificación de el cargando estación, el potencial de el del vehículo cargando sistema, y el estado el del vehículo batería es en cuando cargando. 

• Código SCC: El CCS ofrece una amplia gama de potencia de salida de 50 kW a 350 kW en vehículos eléctricos de carga muy rápida, por lo que los vehículos equipados adecuadamente y habilitados para CCS garantizan con seguridad una buena autonomía en períodos cortos.
• CHAdeMO: La potencia de salida de las estaciones de carga CHAdeMO suele estar entre 50 kW y 100 kW, aunque esto está cambiando con las nuevas estaciones capaces de emitir una mayor potencia. Aunque no es tan rápida como la CCS, CHAdeMO ofrece un servicio de carga rápida de CC muy eficiente que garantizará que los conductores de vehículos eléctricos cubran el menor tiempo posible, especialmente en los viajes.

Marcas que lo utilizan

Estas son algunas de las marcas que utilizan CCS y CHAdeMO:

Código SCC:

• Fabricantes de automóviles europeos: Algunas empresas, incluidas Volkswagen, BMW, Audi y Mercedes-Benz, han adoptado CCS como protocolo estándar para cargar todos sus vehículos eléctricos en toda Europa.
• Fabricantes de automóviles de América del Norte: Ford, General Motors y otros fabricantes de automóviles norteamericanos utilizan CCS para la carga de vehículos eléctricos en Norteamérica. Pronto muchos fabricantes norteamericanos comenzarán a fabricar vehículos con NACS (North American Charging Standard), que anteriormente solo utilizaba Tesla.
• Adopción global: Actualmente, el CCS es un estándar mundial y ampliamente aceptado, y la mayoría de los fabricantes de automóviles de todo el mundo están comenzando a adoptarlo para su línea de vehículos eléctricos.

CHAdeMO:

• OEM japoneses: Nissan, Mitsubishi, Toyota y otros han producido vehículos eléctricos con carga CHAdeMO incorporada para su mercado local de Japón y otras partes de Asia.
• Presencia Internacional: CHAdeMO es más común en Asia y un poco desconocido en algunas áreas de Europa y Norteamérica, pero en otras palabras, los adaptadores CCS son relativamente comunes. Algunas marcas alemanas como Porsche y Mercedes también han lanzado vehículos CHAdeMO especialmente diseñados para el mercado japonés. 

¿Puedo cargar mi Nissan Leaf con un cargador CCS?

Sí, un cargador CCS puede cargar un Nissan Leaf usando un adaptador como De CCS2 a CHAdeMOPor lo tanto, se trata de una interfaz entre el punto de carga CCS y el puerto CHAdeMO, que se instalará en su automóvil. Por lo tanto, la gran diferencia sería un cambio radical para todos los propietarios de Nissan Leaf. Ahora, con la infraestructura de carga, tienen mucho más potencial.

El De CCS a CHAdeMO El adaptador es especialmente útil en regiones donde los cargadores CCS son más comunes que los CHAdeMO. Con este adaptador, el proceso de carga es sencillo: conecte el enchufe CCS al adaptador y luego conecte el adaptador al puerto de carga de su automóvil.

Esto es muy importante porque es necesario asegurarse de que el adaptador CHAdeMO CCS sea compatible con la marca del vehículo y con todas las especificaciones que tiene la estación de carga para disfrutar de una carga agradable.

¿Son CCS1 y CCS2 compatibles con CHAdeMO?

CCS1 y CCS2 son tipos del Sistema de Carga Combinada (CCS) se utilizan para cargar rápidamente vehículos eléctricos. CCS1 se utiliza en América del Norte, mientras que CCS2 es el estándar en Europa y otras regiones. Ambos tipos permiten que los vehículos eléctricos se carguen rápidamente con corriente continua y tienen diseños similares para sus pines y métodos de comunicación.

Sin embargo, CCS1 y CCS2 no son compatibles con CHAdeMO, otro estándar de carga rápida de Japón. Los conectores CHAdeMO tienen un aspecto diferente y utilizan una configuración de pines distinta a la de los conectores CCS, por lo que no se pueden conectar directamente a las estaciones de carga CCS.

Hay adaptadores disponibles que permiten que los vehículos eléctricos equipados con CHAdeMO utilicen estaciones de carga CCS, pero es menos común que los vehículos eléctricos equipados con CCS utilicen estaciones CHAdeMO debido a desafíos técnicos.

Es importante que los propietarios de vehículos eléctricos sepan qué estándares de carga Sus vehículos los respaldan. Esto les ayuda a planificar viajes y encontrar estaciones de carga compatibles fácilmente. Con la creciente adopción de CCS a nivel mundial y la disponibilidad de adaptadores, los conductores de vehículos eléctricos tienen más opciones para una carga conveniente y eficiente dondequiera que vayan.

Comprender los estándares y la infraestructura de carga puede garantizar una experiencia de carga fluida y sin complicaciones para todos los usuarios de vehículos eléctricos, lo que hace que los viajes de larga distancia sean más prácticos y respalda la transición más amplia hacia la movilidad eléctrica.

Ultimas palabras

En el mundo de los coches eléctricos, decidir entre CCS frente a CHAdeMO Los cargadores son importantes. Si bien la carga CCS está más extendida en Europa y América del Norte, CHAdeMo es común en Asia. Preste mucha atención al estándar de carga predominante en su región. Recomendamos enfáticamente a nuestros clientes europeos que opten por un vehículo CCS2, ya que la mayoría de los cargadores tienen conectores CCS2. Las diferencias en velocidad y las marcas de vehículos compatibles pueden ayudarlo a tomar una decisión.

Ambos funcionan con coches eléctricos para que puedan cargarse rápida y fácilmente, respectivamente, lo que hace que los coches eléctricos sean un medio de transporte perfecto y ecológicamente limpio.