¿Cuál es la diferencia entre un cargador de tipo 1 y uno de tipo 2?
A medida que evoluciona el panorama de los vehículos eléctricos (VE), comprender los matices del ecosistema de carga se convierte en algo primordial para los potenciales compradores y entusiastas de los VE. Una de las cuestiones clave que se plantean a menudo es la diferencia entre los cargadores de Tipo 1 y Tipo 2 para VE. En este artículo, profundizaremos en los entresijos de estos dos tipos de cargadores, sus ventajas y su importancia en el mundo de los VE.
Importancia de los cargadores de VE en el ecosistema del vehículo eléctrico
EV chargersson el alma del ecosistema del vehículo eléctrico. Sin ellos, la transición de los motores de combustión tradicionales a la energía eléctrica sería imposible. La velocidad, eficiencia y disponibilidad de los cargadores desempeñan un papel vital a la hora de influir en la decisión de un comprador potencial de pasarse a un VE. A medida que gravitamos hacia un futuro más sostenible, comprender los tipos y funcionalidades de estos cargadores puede hacer que nuestra transición sea más suave e informada.
Cuidado con los cargadores.
Por qué es importante entender los tipos de cargadores
Con una amplia gama de VE disponibles en el mercado, cada uno podría tener requisitos de carga específicos. Conocer los tipo de cargador que requiere su VEo saber qué cargador es más común en su región puede ahorrarle tiempo y molestias. Además, para los compradores potenciales de VE, comprender los tipos de cargadores puede influir en las decisiones de compra basadas en las capacidades de carga en casa o en la disponibilidad de estaciones de carga públicas.
Cuidado con los cargadores.
Descripción general de los cargadores de Tipo 1 y Tipo 2
Antes de sumergirnos en las particularidades de cada tipo de cargador, es esencial comprender algunos conceptos fundamentales relacionados con la carga de VE.
Conceptos básicos de la carga de VE
En esencia, la carga de vehículos eléctricos consiste en transferir energía eléctrica de una fuente a la batería del vehículo. Este proceso se ve facilitado por un cargador, que garantiza la transferencia segura y eficiente de la energía. Los cargadores tienen varias formas y capacidades, que se adaptan a los distintos tipos de vehículos, tamaños de batería y necesidades de los usuarios.
La carga de vehículos eléctricos es un proceso que se realiza a través de un cargador.
Cómo funciona la carga de vehículos eléctricos
El proceso comienza cuando un VE se enchufa a un cargador. El cargador se comunica con el vehículo para determinar el estado de carga de la batería y ajusta el suministro de energía en consecuencia. Una vez que la batería está casi llena, el cargador reduce el suministro de energía para realizar una carga lenta y mantener la batería en niveles óptimos.
El proceso comienza cuando un VE se enchufa a un cargador.
¿Qué es un cargador de tipo 1?
Los cargadores de tipo 1, también conocidos como cargadores J1772 o de nivel 1, se encuentran entre las primeras soluciones de carga de vehículos eléctricos y siguen siendo la opción principal para muchos propietarios de vehículos eléctricos, especialmente en determinadas regiones.
Especificaciones técnicas
El El cargador de VE de tipo 1tiene un diseño monofásico, que suministra corriente alterna. Muchas personas que han importado sus VE de EE.UU. nos preguntan si pueden cargar en trifásico; lo sentimos, pero la respuesta es no. Es técnicamente imposible debido a las especificaciones del puerto. Funciona en un rango de potencia de entre 1,3 kW y 7,4 kW. Debido a su diseño y especificaciones, el Tipo 1 suele ser más lento que su homólogo de Tipo 2. Su conector consta de cinco clavijas: dos para la alimentación, dos para la comunicación y una para la toma de tierra.
Voltaje y amperaje
Los cargadores de tipo 1 suelen funcionar a un voltaje de 110 a 120 V, cuando se utilizan como cargadores domésticos estándar de VE en Estados Unidos. En Europa, los cargadores domésticos funcionan a 220 V. Cuando se conectan a estos voltajes, suelen entregar un amperaje en el rango de 12 a 16A.
Diseño del enchufe
El diseño de la clavija de Tipo 1 es bastante distintivo. Presenta un conector redondo con la parte superior plana, que aloja las cinco clavijas. El diseño garantiza conexiones seguras, reduciendo el riesgo de accidentes durante la carga. Una de sus principales ventajas es el diseño del pestillo que evita que el enchufe se desenchufe de forma involuntaria.
Conexión segura.
Prevalencia geográfica
El cargador de tipo 1 prevalece principalmente en Norteamérica y partes de Asia. En estas regiones, es común encontrarlo en entornos residenciales debido a su idoneidad para la carga nocturna, dada su velocidad de carga más lenta en comparación con el Tipo 2.
¿Qué es un cargador de Tipo 2?
El Cargador de VE de tipo 2, comúnmente conocido como conector Mennekes en ciertos círculos, ha ido ganando adeptos como una de las soluciones de recarga de VE más versátiles y aceptadas en muchas partes del mundo.
Especificaciones técnicas
Los cargadores de Tipo 2 son más versátiles que sus homólogos de Tipo 1, ya que cuentan con capacidades de carga monofásica y trifásica. Esto les permite proporcionar una potencia que va desde los 3,7 kW hasta los 22 kW para la carga de CA. El conector de un cargador de tipo 2 tiene siete clavijas: dos para la alimentación en carga monofásica, tres para la alimentación trifásica, una para la conexión a tierra y una para la comunicación.
Voltaje y amperaje
En el frente monofásico, los cargadores de Tipo 2 funcionan a tensiones de 220 a 240 V, similares a las de los electrodomésticos comunes en Europa. En esta configuración, suelen suministrar entre 16 y 32 A. Sin embargo, cuando se aprovechan sus capacidades trifásicas, el voltaje pasa a 380V, mientras que, el amperaje sigue siendo de entre 16A y 32A, por lo que es adecuado para sesiones de carga más rápidas.
Carga rápida.
Diseño del enchufe
El enchufe de Tipo 2 es más grande que el de Tipo 1, con un diseño más rectangular. La disposición de siete clavijas está dispuesta en dos filas, con tres clavijas arriba y cuatro abajo. Su seguridad y fiabilidad se ven reforzadas por la presencia de un mecanismo de bloqueo que garantiza que el cargador permanezca conectado durante una sesión de carga.
Seguridad.
Prevalencia geográfica
Los cargadores de tipo 2 predominan en Europa y han sido adoptados como estándar para las infraestructuras públicas de recarga en muchos países europeos. Su versatilidad, combinada con la búsqueda de soluciones de recarga más rápidas, ha hecho que se extiendan también a otras partes del mundo, incluidas algunas regiones de Asia y Oceanía. Su idoneidad tanto para la recarga doméstica como para la recarga pública ha consolidado su posición como principal solución de recarga de VE en muchos mercados globales.
Comparación entre los cargadores de Tipo 1 y Tipo 2
A la hora de determinar el mejor cargador para las necesidades de cada uno, es crucial comprender las diferencias entre el Tipo 1 y el Tipo 2. El factor más importante a la hora de elegir el cargador es el puerto de carga del vehículo eléctrico. Si su coche fue diseñado para su uso en América del Norte, tendrá un puerto de Tipo 1, mientras que los coches europeos vendrán con un puerto de Tipo 2 de fábrica.
Carga residencial
Para muchos propietarios de VE, el hogar es donde se realiza la mayor parte de la carga. Aquí, la comodidad y la compatibilidad son primordiales.
Tipo 1: Dado su voltaje estándar de 110 a 120V, que se alinea con los enchufes domésticos típicos de Norteamérica, es una opción conveniente para la carga doméstica en la región. Su velocidad de carga más lenta tampoco es un inconveniente en un entorno residencial en el que la carga nocturna es habitual.
Tipo 1.
Tipo 2: Con su configuración monofásica de 220 a 240 V, el Tipo 2 se adapta perfectamente a los estándares domésticos europeos. Su adaptabilidad significa que los propietarios pueden optar por una carga nocturna más lenta o cargas más rápidas, dependiendo de su configuración eléctrica y sus necesidades.
Estaciones de carga comerciales
Las estaciones de carga comerciales son el salvavidas para muchos conductores de VE, especialmente durante viajes largos o para aquellos que no disponen de instalaciones de carga en casa. La velocidad, la accesibilidad y la compatibilidad son factores clave en este ámbito.
Tipo 1 & CCS1: Los conectores de tipo 1 (J1772) prevalecen en las estaciones de carga comerciales norteamericanas. Para las necesidades de carga más rápida, muchas estaciones han empezado a integrar el CCS1, una variante del Tipo 1 con dos clavijas de CC adicionales para la carga rápida. De este modo, el CCS1 permite una carga rápida, a menudo de hasta 50 kW, lo que lo convierte en un valioso complemento para aquellos que buscan una recarga rápida de la batería.
Carga rápida.
Tipo 2 & CCS2: Dominando el mercado europeo, el Tipo 2 (Mennekes) es versátil, y adecuado tanto para carga de CA como de CC más rápida. El CCS2, una evolución del Tipo 2, aumenta la base del enchufe de Tipo 2 con dos clavijas de CC adicionales, para satisfacer las necesidades de carga a alta velocidad. Con capacidades que a menudo alcanzan los 350 kW en algunas de las últimas estaciones, el CCS2 garantiza que los conductores de vehículos eléctricos de Europa y otras partes del mundo puedan disfrutar de tiempos de espera mínimos durante sus paradas de carga.
Carga de vehículos eléctricos.
Disponibilidad de Tipo 1 y Tipo 2
Aunque ambos cargadores están ampliamente disponibles, su prevalencia varía en función de la región y el uso previsto. El tipo 1 es fácilmente accesible en Norteamérica y satisface tanto las necesidades residenciales como las comerciales. El tipo 2, por su parte, no sólo abunda en Europa, sino que también se ha hecho un hueco en otros mercados gracias a su versatilidad. Para los conductores de vehículos eléctricos que a menudo viajan entre regiones dominadas por infraestructuras de recarga de tipo 1 o tipo 2, existe un práctico accesorio que puede aliviar el estrés de la compatibilidad de los cargadores: el adaptador de tipo 1 a tipo 2 para vehículos eléctricos. Este adaptador permite a los vehículos con una toma de tipo 1 conectarse a estaciones de carga de tipo 2, salvando así las distancias entre ambos estándares. Esto es especialmente beneficioso para quienes importan vehículos o viajan con frecuencia entre continentes. Llevando un adaptador de este tipo en el maletero, los entusiastas de los vehículos eléctricos pueden asegurarse de que pueden cargar su vehículo cómodamente, sin importar dónde les lleve la carretera.
Por qué no se puede cargar un vehículo eléctrico en el maletero.