Der erste CCS2 to CHAdeMO-Adapter ist jetzt in Europa erhältlich!

Viele Menschen dachten, eine solche Umwandlung sei unmöglich. Über 10 Jahre lang hatten CHAdeMO-Fahrer keine andere Schnelllademöglichkeit. Es gibt fast keine neuen CHAdeMO-Stationen, und die Fahrer mussten sich vollständig auf die alte Infrastruktur verlassen. Deren Wartung wird ebenfalls vernachlässigt, was häufig zu fehlgeschlagenen Ladeversuchen führt. Ladeunternehmen in Europa haben nun ihr Augenmerk vollständig auf die Installation schnellerer CCS2-Stationen bzw. CCS2 CHAdeMO Adapter gelegt, da die Mehrheit der Elektrofahrzeugbesitzer diese benötigt. Aus diesem Grund wurde der CCS2 to CHAdeMO Adapter so sehnsüchtig erwartet.

Der Vergleich CCS vs CHAdeMO bzw. CCS2 vs CHAdeMO ist nicht mehr relevant, da nun Zugang zu beiden Welten besteht. Dieser CCS to CHAdeMO Adapter für den Nissan Leaf ist ein Wendepunkt für Besitzer, die ihre Fahrzeuge auf längeren Fahrten weiterhin nutzen möchten, ohne sich um die wenigen CHAdeMO-Stationen Sorgen machen zu müssen. Ab jetzt können alle CHAdeMO-Fahrzeuge über diesen Adapter an der CCS2-Ladestation geladen werden.

Sie können Ihren Adapter jetzt mit kostenlosem Versand in der EU bestellen!

Alle Bestellungen werden aus der EU versandt, es fällt keine Einfuhrsteuer für EU-Kunden an. Der Adapter wird mit einer 2-jährigen Garantie (1 Jahr für Unternehmen), lebenslangem Softwaresupport und einem 14-tägigen Rückgaberecht geliefert. EU-Kunden erhalten ihre Bestellungen innerhalb von 7 Tagen nach dem Versand.

Der CCS1-zu-CHAdeMO-Adapter ist ebenfalls erhältlich.

Der CCS auf CHAdeMO Adapter verfügt über eine eingebaute wiederaufladbare 18650-Batterie, die den „Computer“ im Inneren mit Strom versorgt. Die Batterie muss nur beim ersten Mal geladen werden, danach erfolgt die Aufladung automatisch. Sie erhalten außerdem einen USB-Stick für Updates und ein USB-Kabel zum Hochladen zukünftiger Firmware-Updates/Extrahieren von Protokolldateien.

Ein weiterer großer Vorteil des Adapters ist die mögliche Erhöhung der Ladeleistung. Der Adapter hat ein Limit von 200A, während die meisten CHAdeMO-Stationen für 125A (50 kW) ausgelegt sind. Diese Funktion entfaltet die wahren Fähigkeiten des Nissan Leaf E+ 62 kWh, der mit bis zu 80 kW laden kann. Andere Fahrzeuge, die davon profitieren können, sind der Porsche Taycan, BMW iX, Audi e-Tron, Mercedes EQ und andere hochwertige Fahrzeuge, die für den japanischen Markt bestimmt sind.

Einige Leute könnten sich fragen, was der Unterschied zwischen CCS und CHAdeMO ist. Der Hauptunterschied besteht darin, dass CCS2 der offizielle Ladestandard in Europa ist und alle neuen Elektrofahrzeuge für den europäischen Markt ab Werk mit einem CCS2-Anschluss ausgestattet sind. Gleichzeitig ist CHAdeMO der Ladestandard in Japan. Die Richtlinie 2014/94/EU verlangte, dass alle DC-Ladegeräte in der EU bis zum 18. November 2017 mit einem CCS-Anschluss ausgestattet sein müssen. Dies hat den CCS CHAdeMO Adapter Stecker nicht vollständig verdrängt, aber die Ladebetreiber begannen allmählich, ihn auslaufen zu lassen. Im Jahr 2024 demontieren Betreiber nun funktionierende CHAdeMO-Ladegeräte und ersetzen sie durch CCS.

Der Adapter CCS auf CHAdeMO ist mit den folgenden Fahrzeugen kompatibel:

• ZE0 Nissan LEAF (Chademo v0.9)
• AZE0 Nissan LEAF (Chademo v1.0)
• ZE1 Nissan LEAF (Chademo v1.2)
• Kia Soul EV
• Nissan eNV200
• Mitsubishi Outlander PHEV
• Mercedes EQC (japanischer Import)
• Lexus UX 300e
• Porsche Taycan
• XPENG G3
• Mitsubishi iMiev
• Peugeot iON
• Citroen C-Zero
• Peugeot e-Partner
• Audi e-tron
• BMW iX
• BMW i7
• Alle anderen CHAdeMO-Fahrzeuge

Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns unter: support@evniculus.eu