Bu makaleyi okuyorsanız, büyük olasılıkla Çin'den ithal edilmiş bir elektrikli aracın sahibi (veya gelecekteki sahibi)siniz. Çin araçları cazip bir fiyata sahip olsa da, farklı bir bölgede şarj etmek biraz zor olabilir. Bu makale, CCS2 bölgesinde Çin yapımı bir elektrikli aracı şarj etmenin özelliklerini ele alacaktır.
İnsanlar neden Çin yapımı elektrikli otomobiller ithal ediyor?
İnsanların Avrupa'da Çin yapımı elektrikli araçlar satın almasının iki ana nedeni var: ya model kendi bölgelerinde bulunmuyor ve Avrupa'da sahip olmak istiyorlar ya da fiyatı bölgedeki diğer modellere kıyasla oldukça avantajlı. Genellikle ikinci neden geçerlidir. Aslında, fiyat o kadar avantajlı olabilir ki, resmi bayiler Avrupa'da araçlarını satamayabilir. Bu, Avrupa Birliği'nin AB sertifikası olmayan Çin elektrikli araçlarının ithalatını kısıtlamasının nedenlerinden biridir. Hızlı bir karşılaştırma, Çin'de bir Volkswagen iD.3'ün başlangıç fiyatının 17.500 ABD doları olduğunu, Avrupa'da ise 31.000 Euro'dan başladığını gösteriyor (Ocak 2024 itibarıyla). Ve bu tamamen aynı araç. Tek büyük fark, şarj standardı.
GB/T şarjı nedir?
Maalesef, şarj standartlarının birleşik olmadığı bir dünyada yaşıyoruz. Kuzey Amerika'da bile 2 farklı şarj standardı mevcut: CCS1 ve NACS (Tesla). Avrupa'daki şarj cihazları düzenlemeye tabidir ve CCS2 standardını benimser, Japonya'da ise... CHAdeMO1,4 milyar nüfuslu Çin, kendi şarj standardını uygulamaya koymuştur: GB/T. "GB/T" kısaltması "Guobiao standardı" (国标) anlamına gelir; burada "Guo" ulusal veya devlet, "Biao" ise standart demektir. Çin elektrikli otomobillerinde iki ayrı şarj portu bulunur: AC ve DC.
Çin dışında, Çin yapımı elektrikli araçlar hangi bölgelerde popüler?
Çin, 2022 yılında 5,5 milyon elektrikli araç üretti. Elbette bu araçların bir kısmı diğer ülkelere ihraç edildi. Çin elektrikli araçlarının yaygın ithalatçıları arasında Rusya, Ukrayna, Türkiye, Birleşik Arap Emirlikleri, Kolombiya, Brezilya, Kazakistan, Gürcistan ve diğerleri yer alıyor. Bu ülkelerin hiçbiri resmi olarak Çin'in elektrikli araç teknolojisini kullanmıyor. GB/T şarj standardıİşte bu noktada, bu tür araçların sahipleri alternatif şarj yöntemlerini düşünmeye başlarlar. Bazı kişiler, AC şarj cihazları satın alınabildiği için tamamen evde şarj etmeye güvenirler. Günde 300 km'ye kadar araç kullanıyorsanız ve tekrar şarj etmek için eve dönüyorsanız bu işe yarar. Peki ya bir DC istasyonunda hızlı bir şekilde şarj etmek istiyorsanız ve ülkenizdeki tüm istasyonlar CCS2 standardını kullanıyorsa ne olur? İki seçeneğiniz var: ya tüm şarj portunuzu GB/T'den CCS2'ye değiştirmek ya da hızlı şarj adaptörü kullanmak. CCS2 - GB/T Adaptörü. Bu makalede, düşük fiyatı ve kolay bulunabilirliği nedeniyle kullanıcılar arasında daha popüler bir seçenek olan DC adaptör hakkında detaylı bilgi verilecektir.
CCS2 - GBT adaptörü nedir ve bununla ilgili yaygın endişeler nelerdir?
Bu, GB/T elektrikli araç ile CCS2 şarj istasyonu arasında bir köprü görevi görüyor. Çoğu adaptöre kıyasla, iki şarj standardı arasındaki farklı iletişim protokolleri nedeniyle bu adaptör daha karmaşık. CCS2 PLC sinyallerini kullanırken, GB/T DC CAN sinyallerini kullanıyor ve ikisi arasındaki dönüşüm diğer AC/DC şarj adaptörlerinden daha karmaşık. Bu karmaşık dönüşüm, ürünün işlevselliğini de etkiledi. Bu adaptör 2 yıldan fazla süredir piyasada olmasına rağmen, önceki sürümleri kullanıcılar arasında kusursuz bir üne sahip değil. Bunlar, alıcıların genellikle sahip olduğu bazı yaygın endişelerdir.
uyumluluk
Uyumluluk, alıcılar arasında en büyük endişe kaynağıdır. Bu adaptörün önceki sürümleri, piyasadaki her CCS2 DC şarj cihazıyla uyumlu değildi. EVniculus'un CCS2 - GB/T Adaptörünün henüz desteklenmeyen bir CCS2 şarj istasyonuyla karşılaşmadığını gururla söyleyebiliriz. Adaptör, 15'ten fazla ülkede ve ABB, Siemens, Alpitronic, Electrip, Tesla Supercharger, Kempower, Starcharge, Engie, Schneider, ZES, Efacec, Regeny, Autel, Sungrow ve daha birçok marka dahil olmak üzere 30'dan fazla şarj istasyonu markasında test edilmiştir.
Ancak bu endişeleri anlıyoruz ve bu nedenle ömür boyu yazılım desteği sunuyoruz. Desteklenmeyen bir şarj istasyonu olması durumunda, adaptörün kaydettiği hata verilerine dayanarak yeni bir ürün yazılımı güncellemesi yayınlamak zorundayız.
Şarj Hızı
Şarj hızı, müşterilerin sıkça dile getirdiği bir diğer endişedir. Teorik olarak, adaptör 250 kW'a (250A*1000V) kadar güç üretebilir. Pratikte ise bu, aracınıza ve şarj istasyonuna bağlıdır. Aracınız 400V'luk bir batarya mimarisine sahipse, yaklaşık 100 kW şarj gücü (250A*400V) elde edersiniz.
Adaptör, Zeekr 001 gibi 800V araçlarla da uyumludur. Bu durumda, elde edeceğiniz maksimum şarj gücü 200 kW'tır (250A*800V). Adaptörle ilgili deneyimlerimize dayanarak, CCS2 araçlarıyla benzer bir şarj eğrisi izlediğini gözlemledik. Bu, düşük SOC'de en yüksek güçte şarj ettiği ve SOC arttıkça kademeli olarak azaldığı anlamına gelir. Şarj işlemi sırasında herhangi bir güç düşüşü fark etmedik.
Güvenilirlik
Bunun pahalı bir ürün olduğunu ve insanların uzun ömürlü olmasını beklediğini anlıyoruz. Dayanıklı malzemelerden ve yüksek kaliteli elektronik bileşenlerden üretilen bu adaptör, uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır. Buna rağmen, 1 yıl garanti (AB müşterileri için 2 yıl) sunuyoruz.
Adaptör satın alırken insanların bilmesi gerekenler nelerdir?
İnsanların bilinçli bir karar vermelerini istiyoruz, bu yüzden bilmeyebilecekleri 3 şeyi hazırladık.
Şarj edilebilir bir bataryası var.
Adaptörün içinde güç gerektiren bir devre kartı (PCB) bulunmaktadır. Bu nedenle 18650 şarj edilebilir pil yuvası (AA/AAA değil, daha büyük) mevcuttur. CCS2-GBT adaptörü EVniculus'tan temin edilen bu bataryanın düzenli olarak şarj edilmesi gerekmez, sadece ilk kurulumda şarj etmeniz yeterlidir. Bundan sonra, aracınız şarj istasyonuna takıldığında otomatik olarak şarj olur. Taşıma kısıtlamaları nedeniyle çoğu müşteri adaptörlerini bu batarya olmadan alacaktır!
Ürün yazılımı güncellemeleri mevcuttur.
Daha önce de belirtildiği gibi, adaptör yazılım güncellemeleri alabilir. Bu nedenle, ürünle birlikte bir flash bellek gönderiyoruz. Yazılım güncellemesi olduğunda, flash belleğe yüklemeniz gereken bir dosya göndereceğiz. Güç düğmesini 10 saniye basılı tutarak yeni yazılımı yükleyebilirsiniz. Desteklenmeyen şarj istasyonları, adaptörü tanımayan araçlar (araç güncellemesi veya diğer nedenlerden sonra) veya adaptörün herhangi bir anormal çalışması durumunda yazılım güncellemesi yayınlayacağız.
İki versiyonu var.
Satın alma işlemi sırasında müşterilerin iki versiyon arasında seçim yapması gerekiyor. Kapsamlı testlerden sonra, VW iD araçlarının diğer elektrikli araçlardan farklı bir BMS'ye (Bina Yönetim Sistemi) sahip olduğunu tespit ettik. Bu nedenle, yalnızca iD.4, iD.6, iD.3, iD.7, e-Lavida ve diğerleri gibi Volkswagen araçları için geçerli bir versiyonumuz var. Diğer versiyon ise Volkswagen dışındaki tüm araç markaları için geçerlidir.
Adaptörün sürümünü (VW'den diğerlerine veya tam tersi) yeni bir bellenim yükleyerek değiştirmek mümkün olsa da, baskılı devre kartı (PCB) sık sürüm değişikliklerine dayanacak şekilde tasarlanmadığından bu önerilmez.
Bu sadece bir DC adaptörüdür.
Birçok kişi bize adaptörün Tip 2 (AC) şarj için kullanılıp kullanılamayacağını sordu. Maalesef bu teknik olarak mümkün değil. CCS2'nin aksine, GB/T standardı DC (hızlı) ve AC şarj için iki ayrı şarj portu kullanmaktadır. Bu nedenle, Tip 2 şarj cihazlarından yararlanmak isteyen müşterilerin başka bir adaptöre sahip olmaları gerekmektedir. adaptör: Tip 2 - GBTTeknik basitliği nedeniyle çok daha uygun fiyatlı bir cihazdır.
CCS2 - GBT adaptörünü kullanan yaygın elektrikli araçlar hangileridir?
Çin, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisidir. Volkswagen gibi Avrupa markalarının bile yalnızca Çin'de üretilen ve satılan modelleri bulunmaktadır. Volkswagen iD.6 ve Volkswagen e-Lavida buna örnek gösterilebilir. Tahmin edebileceğiniz gibi, VW dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden biridir. en popüler elektrikli araç markaları Bu, CCS2 bölgelerine aktarılır ve bu nedenle bir CCS2 - GBT adaptörüne ihtiyaç duyar. Diğer markalar şunlardır:
- tesla
- DÜNYA
- audi
- BMW
- Xpeng
- Geely
- GAC
- Zeekr
- Dokuz
- Kiraz
Bu markalar arasında popüler modeller Bunlar arasında Tesla Model 3 ve Model Y, BYD Han, BYD Tang, BYD Dolphin, Audi e-tron, BMW iX3 ve iX, Xpeng G3 ve G9, Zeekr 001 ve 001X, Volkswagen iD.4, iD.3, iD.6, iD.7 ve diğerleri yer almaktadır.
Neden bu kadar pahalı?
Daha önce de belirtildiği gibi, CCS2 ve GBT iki farklı iletişim protokolü kullanmaktadır. Bu nedenle, protokol transferinden sorumlu yazılım ve donanımın maliyeti, normal adaptörlere göre birkaç kat daha yüksektir. İşlevsel, güvenli ve kullanımı kolay bir adaptör sunabilmemiz için muazzam bir araştırma ve geliştirme çalışması yapılmıştır. Karmaşık çalışma şekli nedeniyle, bu adaptörün tedariki de sınırlıdır. Buna rağmen, Avrupa'daki en rekabetçi fiyatlardan birini sunduğumuzu gururla söyleyebiliriz.
