Le premier adaptateur CCS2 vers CHAdeMO est maintenant disponible en Europe !

Nombreux sont ceux qui pensaient qu'une telle conversion était impossible. En effet, pendant plus de dix ans, les conducteurs de véhicules à CHAdeMO sont restés sans autre option de recharge rapide. Presque aucune nouvelle station CHAdeMO n'a été construite et les conducteurs doivent s'en remettre entièrement à l'ancienne infrastructure. Leur maintenance est aussi négligée, ce qui entraîne souvent des tentatives de recharge infructueuses. Aujourd'hui, les sociétés de recharge en Europe se sont entièrement concentrées sur l'installation de stations CCS2 plus rapides, car la majorité des propriétaires de VE en ont besoin. Voilà pourquoi le ccs2 to chademo adapter était si attendu. 

En effet, la comparaison CHAdeMO vs CCS  n'a plus lieu d'être puisque vous avez accès aux deux mondes. Pour les propriétaires de Nissan Leaf qui veulent continuer à utiliser leur véhicule pour des trajets plus longs sans se soucier des quelques stations CHAdeMO, cet adaptateur CCS CHAdeMO  change la donne. Dorénavant, toutes les voitures CHAdemo pourront être rechargées à la station de recharge CCS2 grâce à cet adaptateur.

Vous pouvez dès maintenant commander votre adaptateur et profiter de la livraison gratuite dans l'UE !

Toutes les commandes sont expédiées depuis l'UE, sans taxe d'importation pour ceux qui y résident. Les adaptateurs bénéficient d'une garantie de 2 ans (1 an pour les entreprises), d'une assistance logicielle à vie et d'une période de retour de 14 jours. Les clients de l'UE recevront leur commande dans un délai de 7 jours à compter de la date d'expédition.

L’adaptateur CCS1 vers CHAdeMO est aussi disponible.

L'adaptateur CCS CHAdeMO  est équipé d'une batterie rechargeable 18650 qui alimente l'informatique embarquée. Il suffit de charger la batterie la première fois, puis elle se rechargera automatiquement. Vous recevez aussi une clé USB pour les mises à jour et un câble USB pour télécharger les futures mises à jour du micrologiciel/extraire les fichiers journaux.

Cet adaptateur offre un autre avantage de taille : l'augmentation potentielle de la puissance de charge. L'adaptateur a une limite de 200A quand la majorité des stations CHAdeMO ont une capacité de 125A (50 kW). Cette particularité révèle les véritables capacités de la Nissan Leaf E+ 62 kWh, qui peut charger jusqu'à 80 kW. Parmi les autres véhicules qui peuvent en bénéficier, citons la Porsche Taycan, la BMW iX, l'Audi e-Tron, la Mercedes EQ et d'autres voitures haut de gamme destinées au marché japonais.

Certains se demanderont peut-être quelle est la différence entre CCS et CHAdeMO. La principale différence est que CCS2 est la norme de charge officielle en Europe et que tous les nouveaux VE prévus pour le marché européen seront équipés d'un port CCS2 dès leur sortie d'usine. En revanche, CHAdeMO est la norme de recharge en vigueur au Japon. La directive 2014/94/UE impose que tous les chargeurs à courant continu de l'UE disposent du connecteur CCS au plus tard le 18 novembre 2017. Cette mesure n'a pas permis d'éliminer complètement la prise CHAdeMO, mais les opérateurs de charge ont commencé à l'abandonner progressivement. Désormais, en 2024, les opérateurs démantèlent les chargeurs CHAdeMO en service et les remplacent par des chargeurs CCS.

L'adaptateur est compatible avec les véhicules suivants:

• ZE0 Nissan LEAF (Chademo v0.9)
• AZE0 Nissan LEAF (Chademo v1.0)
• ZE1 Nissan LEAF (Chademo v1.2)
• Kia Soul EV
• Nissan eNV200
• Mitsubishi Outlander PHEV
• Mercedes EQC (Import Japonais)
• Lexus UX 300e
• Porsche Taycan
• XPENG G3
• Mitsubishi iMiev
• Peugeot iON
• Citroen C-Zero
• Peugeot e-Partner
• Audi e-tron
• BMW iX
• BMW i7
• Tous les autres véhicules à CHAdeMO

Pour plus d'informations, veuillez nous contacter à : support@evniculus.eu