Les câbles de recharge pour véhicules électriques sont-ils tous identiques ? Guide sur les câbles de recharge pour voitures électriques

Avec l'augmentation du nombre d'achats de véhicules électriques, il devient crucial pour les nouveaux propriétaires de véhicules électriques et les propriétaires expérimentés de comprendre le fonctionnement du système de charge. Les câbles de charge des véhicules électriques varient de nombreuses manières, notamment en termes de caractéristiques de sécurité, de vitesse de charge, de type de connecteur et de compatibilité. Dans cet article, nous allons plonger dans le monde des véhicules électriques et de leurs câbles de charge, les principales différences et comment choisir celui qui convient le mieux aux besoins de votre voiture.  

Types de câbles de recharge pour véhicules électriques  

Comprendre les différents types de câbles de recharge pour véhicules électriques est la première étape pour prendre une décision éclairée. Différents câbles sont conçus pour des utilisations spécifiques et tous les câbles de recharge pour véhicules électriques ne sont pas interchangeables. 

Comprendre les différences entre les types de câbles de recharge pour véhicules électriques est la première étape pour prendre une décision éclairée. Il est essentiel de savoir que tous les câbles de recharge pour véhicules électriques ne sont pas interchangeables et que différents fils sont conçus pour des utilisations spécifiques. 

Câbles de charge de type 1  

Les câbles de charge de type 1 peuvent fournir une charge CA jusqu'à 7,4 kW. Ils sont principalement utilisés dans certaines régions d'Asie et en Amérique du Nord, où le type 1 est la norme. Les câbles de type 1 et de type 2 prennent en charge la charge CA, appelée charge lente. 

Câbles de charge de type 2  

Les câbles de charge de type 2 ont une capacité triphasée, permettant de délivrer jusqu'à 22 kW de puissance. Le type 2 est une norme pour les câbles de charge de véhicules en Europe. Le connecteur est polyvalent et constitue une solution de charge parfaite pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques en raison de sa prise en charge d'une large gamme de vitesses de charge - de la charge lente à domicile à la charge rapide en public. La conception du câble de type 2 comporte un mécanisme de verrouillage. Il contribue à la sécurité et évite les déconnexions accidentelles. 

CCS  

Le CCS (Combined Charging System) permet à la fois la charge CA et CC puisqu'il ajoute deux broches CC au connecteur de type 2. Le CCS permet des temps de charge plus rapides par rapport aux chargeurs CA standard. La raison en est qu'il peut fournir une puissance allant jusqu'à 350 kW. Les conducteurs de véhicules électriques qui ont besoin d'une charge rapide apprécient grandement la double capacité du CCS. Le nombre croissant de stations CCS à travers l'Europe montre qu'il devient de plus en plus populaire et qu'il restera la seule norme officielle européenne et l'un des meilleurs systèmes de charge à l'avenir.  

CHAdeMO  

CHAdeMO est une norme de charge rapide qui utilise un connecteur, contrairement au CCS. Les véhicules électriques fabriqués au Japon, comme certains modèles Nissan et Mitsubishi, l'utilisent. Les câbles CHAdeMO peuvent charger du courant continu à des vitesses allant jusqu'à 100 kW. Les connecteurs CHAdeMo sont encore disponibles dans certaines bornes de recharge publiques, mais ils ne sont pas aussi populaires que le CCS.  

Superchargeur Tesla  

Le réseau Supercharger a été conçu pour fonctionner uniquement avec les véhicules Tesla et utilise des connecteurs propriétaires fabriqués par Tesla elle-même. Les sites stationnaires offrent certaines des vitesses de charge les plus rapides du secteur, fournissant un débit de pointe allant jusqu'à 250 kW pour des recharges rapides. Les conducteurs de Tesla peuvent également utiliser des adaptateurs pour les réseaux de type 2 ou CCS. Ainsi, ils peuvent facilement brancher leur voiture n'importe où dans les stations de charge publiques. Le Supercharger européen de Tesla utilise la norme CCS2 et est également ouvert à d'autres véhicules, à l'exception de la Bulgarie et de la Serbie. 

Le Supercharger Tesla américain utilise le NACS. Le NACS (North American Charging Standard) est un système de charge standardisé pour les véhicules électriques (VE), développé pour rationaliser et améliorer l'infrastructure de charge en Amérique du Nord. Il fournit une conception de prise unifiée qui prend en charge la charge CA et CC, ce qui le rend plus polyvalent pour diverses stations de charge et simplifie l'expérience de charge des VE. Le NACS est créé par Tesla et deviendra la norme de charge pour l'Amérique du Nord dans un avenir proche. 

Principales différences entre les câbles pour véhicules électriques  

Voici les principales différences entre les câbles EV. 

Type de connecteur  

Les câbles de recharge pour voitures électriques sont parfois dotés de connecteurs différents. Alors que le type 1 et le CHAdeMO ont tendance à être plus courants en dehors de l'Europe, les deux derniers types sont beaucoup plus rapides en termes de temps de recharge, ce qui les place désormais au premier plan sur le sol européen. 

Vitesse d'appariement  

Les différents véhicules électriques se chargent à des vitesses très différentes. Les câbles de type 1 (également appelés J1772) sont utilisés pour la charge CA lente, tandis que ce côté du connecteur compagnon de la prise de type 2 peut accéder à une charge CC rapide via CCS. CHAdeMO peut être associé aux ports T1 et T2. 

Compatibilité  

Les câbles ne sont probablement pas compatibles avec toutes les bornes de recharge, en particulier dans cette zone et pour ce type de véhicule. C'est pourquoi vous devez confirmer les spécifications de votre véhicule avant de procéder à l'achat d'un câble pour véhicule électrique. 

Conception  

Les câbles sont construits différemment, qu'il s'agisse du matériau utilisé, et certains d'entre eux disposent également de mécanismes de sécurité intelligents comme des connecteurs à verrouillage automatique ou des matériaux résistants à la chaleur, qui les rendent sûrs à utiliser pendant la charge. 

Comment choisir le bon câble de recharge pour voiture électrique ?

Le choix du bon câble de recharge pour véhicule électrique englobe plusieurs facteurs pour garantir la charge et la connectivité idéales. 

Évaluation de vos besoins de charge et de votre vitesse de charge  

Avant d'acheter un câble, réfléchissez à l'endroit où vous effectuerez la majeure partie de votre charge. Un câble CA, comme le type 1 ou le type 2, convient parfaitement à une charge domestique ordinaire. Tenez également compte de la puissance du chargeur embarqué de votre véhicule électrique : acheter un câble avec une vitesse de charge plus rapide que celle que votre véhicule peut supporter n'a aucun sens.
 

Comment entretenir votre câble VE ?  

Voici les bonnes pratiques pour prolonger la durée de vie des chargeurs de voitures électriques : 

• Inspection de routine : évaluez de temps à autre le câble pour détecter des signes de dégradation du matériau, d'usure de l'isolation ou d'effilochage. Les câbles endommagés ont des conséquences critiques sur la sécurité. 

• Rangez-les correctement : ne les laissez pas flotter. Veillez à ranger votre câble pour éviter que l'humidité ne pénètre et ne détériore les connecteurs. Vous pouvez également protéger le câble en le transportant dans un étui. 

• Évitez de plier les câbles : ne les pliez pas trop, car cela crée plus de tension. Attachez le câble en petites boucles. 

• Maintenez les connecteurs propres : nettoyez-les fréquemment pour garantir une connexion. Un mauvais contact peut non seulement nuire à l'efficacité, mais aussi ruiner le port de charge de votre voiture en raison de l'accumulation de poussière et de débris.