Was ist der Unterschied zwischen Typ-1- und Typ-2-Ladegeräten für Elektrofahrzeuge?
Aktualisiert am: 25.07.2024
Da sich die Landschaft der Elektrofahrzeuge (EV) weiterentwickelt, ist es für potenzielle Käufer und Enthusiasten von Elektrofahrzeugen von größter Bedeutung, die Nuancen des Lade-Ökosystems zu verstehen. Eine der häufig gestellten Schlüsselfragen ist der Unterschied zwischen EV-Ladegeräten vom Typ 1 und Typ 2. In diesem Artikel werden wir uns eingehend mit den Feinheiten dieser beiden Ladegerättypen, ihren Vorteilen und ihrer Bedeutung in der Welt der Elektrofahrzeuge befassen.
Bedeutung von EV-Ladegeräten im Ökosystem der Elektrofahrzeuge
Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind das Lebenselixier des Ökosystems der Elektrofahrzeuge. Ohne sie wäre der Übergang von herkömmlichen Verbrennungsmotoren zu Elektroantrieb unmöglich. Die Geschwindigkeit, Effizienz und Verfügbarkeit von Ladegeräten spielen eine entscheidende Rolle bei der Entscheidung eines potenziellen Käufers, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen. Da wir uns in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft bewegen, kann das Verständnis der Arten und Funktionen dieser Ladegeräte unseren Übergang reibungsloser und fundierter gestalten.
Warum es wichtig ist, die verschiedenen Ladegerättypen zu kennen
Da es auf dem Markt eine große Auswahl an Elektrofahrzeugen gibt, kann jedes davon spezifische Ladeanforderungen haben. Wenn Sie wissen, welchen Ladegerättyp Ihr Elektrofahrzeug benötigt oder welches Ladegerät in Ihrer Region häufiger vorkommt, können Sie Zeit und Unannehmlichkeiten sparen. Darüber hinaus kann das Wissen über Ladegerättypen für potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen Kaufentscheidungen basierend auf den Lademöglichkeiten zu Hause oder der Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen beeinflussen.
Übersicht über Ladegeräte vom Typ 1 und Typ 2
Bevor wir uns mit den Besonderheiten der einzelnen Ladegerättypen befassen, ist es wichtig, einige grundlegende Konzepte im Zusammenhang mit dem Laden von Elektrofahrzeugen zu verstehen.
Grundkonzepte des Ladens von Elektrofahrzeugen
Beim Laden von Elektrofahrzeugen geht es im Wesentlichen darum, elektrische Energie von einer Quelle zur Fahrzeugbatterie zu übertragen. Dieser Vorgang wird durch ein Ladegerät erleichtert, das für eine sichere und effiziente Energieübertragung sorgt. Ladegeräte gibt es in verschiedenen Formen und Kapazitäten, die auf unterschiedliche Fahrzeugtypen, Batteriegrößen und Benutzeranforderungen zugeschnitten sind.
So funktioniert das Laden von Elektrofahrzeugen
Der Prozess beginnt, wenn ein Elektrofahrzeug an ein Ladegerät angeschlossen wird. Das Ladegerät kommuniziert mit dem Fahrzeug, um den Ladezustand der Batterie zu ermitteln und passt die Stromzufuhr entsprechend an. Sobald die Batterie fast voll ist, reduziert das Ladegerät die Stromzufuhr auf Erhaltungsladung und hält die Batterie auf optimalem Niveau.
Was ist ein Ladegerät Typ 1?
Ladegeräte vom Typ 1, auch bekannt als J1772- oder Level-1-Ladegeräte, zählen zu den ältesten Ladelösungen für Elektrofahrzeuge und bleiben insbesondere in bestimmten Regionen die erste Wahl vieler Besitzer von Elektrofahrzeugen.
Technische Spezifikationen
Das EV-Ladegerät Typ 1 ist einphasig und liefert Wechselstrom. Viele Leute, die ihre Elektrofahrzeuge aus den USA importiert haben, fragen uns, ob sie dreiphasig laden können. Leider lautet die Antwort nein. Aufgrund der Spezifikationen des Anschlusses ist das technisch unmöglich. Der Leistungsbereich liegt zwischen etwa 1,3 kW und 7,4 kW. Aufgrund seines Designs und seiner Spezifikationen ist Typ 1 normalerweise langsamer als sein Gegenstück Typ 2. Sein Anschluss besteht aus fünf Pins: zwei für die Stromversorgung, zwei für die Kommunikation und einer für die Erdung.
Spannung und Stromstärke
Ladegeräte vom Typ 1 arbeiten in der Regel mit einer Spannung von 110 bis 120 V, wenn sie in den USA als Standard-Ladegeräte für Elektroautos verwendet werden. In Europa arbeiten Ladegeräte für Elektroautos mit 220 V. Bei Anschluss an diese Spannungen liefern sie normalerweise eine Stromstärke im Bereich von 12 bis 16 A.
Steckerdesign
Das Steckerdesign des Typs 1 ist recht einzigartig. Es verfügt über einen runden Stecker mit einer flachen Oberseite, in der sich die fünf Stifte befinden. Das Design gewährleistet sichere Verbindungen und verringert das Risiko von Unfällen beim Laden. Einer seiner Hauptvorteile ist das Verriegelungsdesign, das verhindert, dass der Stecker versehentlich herausgezogen wird.
Geografische Verbreitung
Das Ladegerät vom Typ 1 ist vor allem in Nordamerika und Teilen Asiens verbreitet. In diesen Regionen findet man es häufig in Wohngebieten, da es sich aufgrund seiner langsameren Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu Typ 2 zum Laden über Nacht eignet.
Bei der Herstellung verwendete Materialien
Folgende Materialien werden bei der Herstellung von Ladegeräten des Typs 1 verwendet:
Steckergehäuse :
Dieses Steckergehäuse besteht aus robustem, starrem Kunststoff wie Polycarbonat oder Nylon. Dieser Kunststoff wird verwendet, weil er robust gegen Umwelteinflüsse ist und Elektrizität isoliert.
Pins und Kontakte :
- Kupfer: Die im Stecker verwendeten Stifte bestehen aus Kupfer, da dieses Material ein guter Stromleiter ist und so zu einer effizienten Aufladung des Fahrzeugs beiträgt.
- Vernickeltes Kupfer: Die Kupferstifte sind mit Nickel beschichtet, um Rost und Verschleiß vorzubeugen und so die Zuverlässigkeit der Verbindung zu gewährleisten.
Isolierung :
- Gummi oder thermoplastisches Elastomer (TPE) : Gummi oder TPE wird im Allgemeinen als Material verwendet, das die Stifte und Drähte umgibt. Diese Materialien isolieren Elektrizität und schützen vor Stößen, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen.
Verschlussmechanismus :
- Metalllegierungen : Der Stecker ist mit starken Metalllegierungen verriegelt. Diese Metalle halten den Stecker während des Ladevorgangs fest.
Kabelmantel :
- Flexibles PVC oder Gummi : Die Kabel sind mit flexiblem PVC oder Gummi ummantelt. Dies erleichtert die Handhabung und schützt sie vor Verschleiß und Umweltschäden.
Was ist ein Typ-2-Ladegerät?
Das EV-Ladegerät Typ 2 , in bestimmten Kreisen allgemein als Mennekes-Stecker bekannt, hat sich in vielen Teilen der Welt als eine der vielseitigsten und am weitesten verbreiteten EV-Ladelösungen etabliert.
Technische Spezifikationen
Ladegeräte vom Typ 2 sind vielseitiger als ihre Gegenstücke vom Typ 1 und können sowohl einphasig als auch dreiphasig laden. Dadurch können sie eine Leistung von nur 3,7 kW bis zu robusten 22 kW für Wechselstromladen bereitstellen. Der Anschluss für ein Ladegerät vom Typ 2 hat sieben Pins: zwei für die Stromversorgung beim einphasigen Laden, drei für die dreiphasige Stromversorgung, einen für die Erdung und einen für die Kommunikation.
Spannung und Stromstärke
Einphasige Ladegeräte vom Typ 2 arbeiten mit Spannungen von 220 bis 240 V, ähnlich wie gängige Haushaltsgeräte in Europa. In dieser Konfiguration liefern sie normalerweise zwischen 16 und 32 A. Bei Nutzung der Dreiphasenfähigkeit steigt die Spannung jedoch auf 380 V, während die Stromstärke immer noch zwischen 16 A und 32 A liegt, was sie für schnellere Ladevorgänge geeignet macht.
Steckerdesign
Der Stecker vom Typ 2 ist größer als der vom Typ 1 und hat ein eher rechteckiges Design. Das Sieben-Pin-Layout ist in zwei Reihen angeordnet, mit drei Pins oben und vier unten. Seine Sicherheit und Zuverlässigkeit werden durch einen Verriegelungsmechanismus erhöht, der sicherstellt, dass das Ladegerät während eines Ladevorgangs angeschlossen bleibt.
Geografische Verbreitung
Ladegeräte vom Typ 2 sind vorwiegend in Europa zu finden und wurden in vielen europäischen Ländern als Standard für öffentliche Ladeinfrastrukturen übernommen. Ihre Vielseitigkeit und der Drang nach schnelleren Ladelösungen haben dazu geführt, dass sie sich auch in anderen Teilen der Welt verbreitet haben, darunter in einigen Regionen Asiens und Ozeaniens. Ihre Eignung sowohl für das Laden zu Hause als auch in der Öffentlichkeit hat ihre Position als primäre Ladelösung für Elektrofahrzeuge in vielen globalen Märkten gefestigt.
Bei der Herstellung verwendete Materialien
Die zur Herstellung von Ladegeräten des Typs 2 verwendeten Materialien sind:
Steckergehäuse :
Steckergehäuse vom Typ 2 werden aus sehr starkem, hochwertigem Kunststoff hergestellt, normalerweise Polycarbonat oder Nylon. Kunststoff wird verwendet, weil er die Eigenschaften Festigkeit, Haltbarkeit und Isolierung gegenüber Elektrizität aufweist.
Pins und Kontakte :
- Kupfer: Die Stifte im Stecker Typ 2 bestehen aus Kupfer, einem sehr guten Stromleiter. Dies trägt zum effizienten Aufladen des Fahrzeugs bei.
- Vernickeltes Kupfer: Um Korrosion und Verschleiß vorzubeugen, sind die Kupferstifte mit einer Schicht Nickel überzogen. Diese Beschichtung sorgt dafür, dass die Verbindung stabil und zuverlässig bleibt.
Isolierung:
- Gummi oder thermoplastisches Elastomer (TPE) : Diese Materialien isolieren gegen Stromschläge, verhindern einen Schock für den Benutzer und schützen die Kabel vor Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen.
Verschlussmechanismus:
- Metalllegierungen: Alle verriegelbaren Teile des Typ-2-Steckers sind aus robusten Metalllegierungen gefertigt. Diese Metalle halten den Stecker während des Ladevorgangs fest an seinem Platz.
Kabelmantel:
- Flexibles PVC oder Gummi: Die Kabel sind mit flexiblen PVC- oder Gummimänteln ummantelt. Diese Konstruktion erleichtert die Handhabung der Kabel und schützt sie vor Beschädigungen und Umwelteinflüssen.
Vergleich zwischen Ladegeräten vom Typ 1 und Typ 2
Um das beste Ladegerät für die eigenen Bedürfnisse zu finden, ist es wichtig, die Unterschiede zwischen Typ 1 und Typ 2 zu kennen. Der wichtigste Faktor bei der Auswahl Ihres Ladegeräts ist der Ladeanschluss Ihres Elektrofahrzeugs. Wenn Ihr Auto für den Einsatz in Nordamerika vorgesehen ist, verfügt es über einen Typ-1-Anschluss, während europäische Autos ab Werk mit einem Typ-2-Anschluss ausgestattet sind.
Laden zu Hause
Viele Besitzer von Elektrofahrzeugen laden ihre Fahrzeuge hauptsächlich zu Hause auf. Dabei stehen Komfort und Kompatibilität an erster Stelle.
Typ 1: Aufgrund seiner Standardspannung von 110 bis 120 V, die mit typischen nordamerikanischen Haushaltssteckdosen übereinstimmt, ist er eine praktische Wahl für das Aufladen zu Hause in der Region. Seine langsamere Ladegeschwindigkeit ist auch in Wohngebieten, wo das Aufladen über Nacht üblich ist, kein Nachteil.
Typ 2: Mit seiner einphasigen Konfiguration von 220 bis 240 V passt Typ 2 perfekt zu europäischen Haushaltsstandards. Dank seiner Anpassungsfähigkeit können sich Hausbesitzer je nach Stromkonfiguration und Bedarf für langsameres Laden über Nacht oder schnelleres Laden entscheiden.
Kommerzielle Ladestationen
Kommerzielle Ladestationen sind für viele Fahrer von Elektrofahrzeugen lebenswichtig, insbesondere bei langen Fahrten oder wenn sie zu Hause keine Lademöglichkeit haben. Geschwindigkeit, Zugänglichkeit und Kompatibilität sind in diesem Bereich Schlüsselfaktoren.
Typ 1 und CCS1: Typ 1-Anschlüsse (J1772) sind in nordamerikanischen kommerziellen Ladestationen weit verbreitet. Um schneller laden zu können, haben viele Stationen begonnen, CCS1 zu integrieren – eine Variante von Typ 1 mit zwei zusätzlichen DC-Pins für schnelles Laden. CCS1 ermöglicht somit schnelles Laden, oft bis zu 50 kW, und ist damit eine wertvolle Ergänzung für alle, die ihre Batterie schnell aufladen möchten.
Typ 2 und CCS2: Typ 2 (Mennekes) dominiert den europäischen Markt, ist vielseitig und sowohl für Wechselstrom- als auch für schnelleres Gleichstromladen geeignet. CCS2, eine Weiterentwicklung von Typ 2, ergänzt den Basisstecker von Typ 2 um zwei zusätzliche Gleichstromstifte und erfüllt damit die Anforderungen an Hochgeschwindigkeitsladen. Mit Kapazitäten von oft bis zu 350 kW an einigen der neuesten Stationen sorgt CCS2 dafür, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen in Europa und anderen Teilen der Welt während ihrer Ladestopps mit minimalen Wartezeiten rechnen müssen.
Verfügbarkeit von Typ 1 und Typ 2
Beide Ladegeräte sind zwar weithin erhältlich, ihre Verbreitung variiert jedoch je nach Region und Verwendungszweck. Typ 1 ist in Nordamerika leicht erhältlich und wird sowohl für private als auch für gewerbliche Zwecke verwendet. Typ 2 hingegen ist nicht nur in Europa weit verbreitet, sondern hat aufgrund seiner Vielseitigkeit auch auf anderen Märkten Fuß gefasst. Für Fahrer von Elektrofahrzeugen, die häufig zwischen Regionen mit überwiegend Typ-1- oder Typ-2-Ladeinfrastruktur pendeln, gibt es ein praktisches Zubehör, das die Kompatibilität der Ladegeräte erleichtern kann: den Elektrofahrzeugadapter Typ 1 auf Typ 2. Mit diesem Adapter können Fahrzeuge mit einem Typ-1-Anschluss an Ladestationen des Typs 2 angeschlossen werden, wodurch die Lücke zwischen den beiden Standards effektiv geschlossen wird. Dies ist besonders für diejenigen von Vorteil, die Fahrzeuge importieren oder häufig zwischen Kontinenten reisen. Indem sie einen solchen Adapter im Kofferraum aufbewahren, können Elektrofahrzeug-Enthusiasten sicherstellen, dass sie ihr Fahrzeug bequem aufladen können, egal wohin die Straße sie führt.