Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, являетесь владельцем (или будущим владельцем) электромобиля, импортированного из Китая. Хотя китайские автомобили могут предлагаться по привлекательной цене, их зарядка в другом регионе может быть несколько сложной задачей. В этой статье будут рассмотрены особенности зарядки китайского электромобиля в регионе CCS2.
Почему люди импортируют китайские электромобили?
Есть две основные причины, по которым люди покупают китайские электромобили в Европе: либо модель недоступна в их регионе, и они хотят приобрести её в Европе, либо цена довольно выгодна по сравнению с другими моделями в регионе. Обычно это вторая причина. На самом деле, цена может быть настолько выгодной, что официальный дилер не сможет продавать свои европейские автомобили. Это одна из причин, по которой Европейский союз ограничил импорт китайских электромобилей, не имеющих сертификатов ЕС. Быстрое сравнение показывает, что Volkswagen iD.3 в Китае стоит от 17 500 долларов США, в то время как стартовая цена в Европе составляет 31 000 евро (по состоянию на январь 2024 года). И это одна и та же модель. За одним важным исключением — стандартом зарядки.
Что такое GB/T-тариф?
К сожалению, мы живем в мире, где стандарты зарядки не едины. В Северной Америке даже существуют два разных стандарта зарядки: CCS1 и NACS (Tesla). Зарядные устройства в Европе регулируются и соответствуют стандарту CCS2, в Японии же используется стандарт CCS2. CHAdeMOКитай, страна с населением 1,4 миллиарда человек, вполне обоснованно внедрила собственный стандарт зарядки: GB/T. Аббревиатура «GB/T» расшифровывается как «стандарт Гобяо» (国标), где «Го» означает национальный или государственный, а «Бяо» — стандарт. Китайские электромобили имеют два отдельных зарядных порта: переменного и постоянного тока.
Помимо Китая, где еще популярны китайские электромобили?
В 2022 году Китай произвел 5,5 миллионов электромобилей. Конечно, часть этих автомобилей была экспортирована в другие страны. Основными импортерами китайских электромобилей являются Россия, Украина, Турция, ОАЭ, Колумбия, Бразилия, Казахстан, Грузия и другие. Ни одна из этих стран официально не использует электромобили. Стандарт зарядки GB/TИменно здесь владельцы таких автомобилей начинают задумываться об альтернативных способах зарядки. Некоторые полностью полагаются на домашнюю зарядку, поскольку зарядные устройства переменного тока доступны для покупки. Это сработает, если вы проезжаете до 300 км в день и возвращаетесь домой для повторной зарядки. Но что делать, если вы хотите быстро зарядить автомобиль на станции постоянного тока, а все станции в вашей стране используют стандарт CCS2? У вас есть два варианта: либо заменить весь зарядный порт с GB/T на CCS2, либо использовать адаптер для быстрой зарядки, так называемый Адаптер CCS2 в GB/T. В этой статье мы подробно рассмотрим адаптер постоянного тока, поскольку он является более популярным выбором среди пользователей благодаря своей более низкой цене и доступности.
Что представляет собой адаптер CCS2-GBT и какие распространенные проблемы с ним связаны?
Это переходник между электромобилем, работающим по стандарту GB/T, и зарядной станцией CCS2. По сравнению с большинством адаптеров, этот сложнее из-за различий в протоколах связи между двумя стандартами зарядки. CCS2 использует сигналы PLC, а GB/T DC — сигналы CAN, и преобразование между ними сложнее, чем у других адаптеров для зарядки переменного/постоянного тока. Это сложное преобразование также повлияло на функциональность продукта. Этот адаптер находится на рынке уже более 2 лет, но предыдущие версии не имели безупречной репутации среди пользователей. Это лишь некоторые из распространенных проблем, которые обычно возникают у покупателей.
Совместимость
Совместимость — главный вопрос, волнующий покупателей. Предыдущие версии этого адаптера были несовместимы со всеми доступными зарядными устройствами постоянного тока CCS2. Мы с гордостью заявляем, что адаптер CCS2-GB/T от EVniculus пока не сталкивался с неподдерживаемыми зарядными станциями CCS2. Адаптер был протестирован более чем в 15 странах и на более чем 30 зарядных станциях различных марок, включая ABB, Siemens, Alpitronic, Electrip, Tesla Supercharger, Kempower, Starcharge, Engie, Schneider, ZES, Efacec, Regeny, Autel, Sungrow и многих других.
Однако мы понимаем эти опасения и поэтому предлагаем пожизненную программную поддержку. В случае обнаружения неподдерживаемой зарядной станции мы обязаны выпустить новое обновление прошивки на основе данных об ошибке, зафиксированных адаптером.
Скорость зарядки
Скорость зарядки — ещё один распространённый вопрос, который волнует покупателей. Теоретически, адаптер способен обеспечить мощность зарядки до 250 кВт (250 А * 1000 В). На практике же это зависит от вашего автомобиля и зарядной станции. Если ваш автомобиль имеет аккумуляторную батарею на 400 В, вы получите около 100 кВт мощности зарядки (250 А * 400 В).
Адаптер также совместим с автомобилями, работающими от сети 800 В, такими как Zeekr 001. В этом случае максимальная мощность зарядки составит 200 кВт (250 А * 800 В). На основе нашего опыта использования адаптера, кривая зарядки аналогична кривой для автомобилей с системой CCS2. Это означает, что при низком уровне заряда (SOC) зарядка происходит с максимальной мощностью, которая постепенно снижается по мере увеличения SOC. Мы не заметили никаких падений мощности в процессе зарядки.
Надежность
Мы понимаем, что это дорогой продукт, и люди ожидают от него долговечности. Изготовленный из прочных материалов и высококачественной электроники, этот адаптер отличается надежной конструкцией. Несмотря на это, мы предоставляем 1-летнюю гарантию (2 года для клиентов из ЕС).
Что следует знать при покупке адаптера?
Мы хотим, чтобы люди принимали взвешенные решения. Именно поэтому мы подготовили 3 момента, о которых они, возможно, не знают.
В нём есть перезаряжаемая батарея.
В адаптере находится внутренняя печатная плата, которая требует питания. Именно поэтому в нем предусмотрен слот для перезаряжаемой батареи 18650 (не AA/AAA, а большего размера). адаптер CCS2-GBT Аккумулятор от EVniculus не требует регулярной зарядки, его нужно заряжать только при первой установке. После этого он автоматически заряжается, когда ваш автомобиль подключается к зарядной станции. Большинство покупателей получают адаптеры без этого аккумулятора из-за транспортных ограничений!
В нем есть обновления прошивки.
Как уже упоминалось, адаптер может получать обновления прошивки. Именно поэтому мы поставляем его с флеш-накопителем в комплекте. При появлении обновления прошивки мы вышлем вам файл, который необходимо загрузить на флеш-накопитель. Удерживая кнопку питания в течение 10 секунд, вы установите новую прошивку. Мы выпустим обновление прошивки в случае, если некоторые зарядные станции не поддерживаются, транспортные средства не распознают адаптер (после обновления автомобиля или по другим причинам) или если адаптер работает некорректно.
Существует две версии.
При покупке клиентам необходимо выбрать одну из двух версий. После тщательного тестирования мы обнаружили, что автомобили VW iD имеют другую систему управления зданием (BMS), чем другие электромобили. Именно поэтому у нас есть версия, предназначенная только для автомобилей Volkswagen, таких как iD.4, iD.6, iD.3, iD.7, e-Lavida и другие. Другая версия предназначена для всех остальных марок автомобилей, кроме Volkswagen.
Можно изменить версию адаптера (с VW на другие или наоборот), загрузив новую прошивку, хотя это не рекомендуется, поскольку печатная плата не рассчитана на частую смену версий.
Это только адаптер постоянного тока.
Многие спрашивали нас, можно ли использовать адаптер для зарядки от сети переменного тока (Type 2). К сожалению, технически это невозможно. В отличие от стандарта CCS2, стандарт GB/T предусматривает два отдельных порта для быстрой зарядки постоянным током (DC) и от сети переменного тока (AC). Поэтому клиентам, желающим использовать зарядные устройства Type 2, потребуется другой адаптер. Адаптер: Type 2 на GBTБлагодаря своей технической простоте это гораздо более доступное устройство.
Какие распространенные электромобили используют адаптер CCS2-GBT?
Китай является крупнейшим в мире производителем электромобилей. Даже у европейских брендов, таких как Volkswagen, есть модели, которые производятся и продаются исключительно в Китае. Примерами являются Volkswagen iD.6 и Volkswagen e-Lavida. Как вы, возможно, уже догадались, VW является одним из крупнейших производителей электромобилей в мире. самые популярные марки электромобилей Этот код экспортируется в регионы CCS2, поэтому для его использования требуется адаптер CCS2-GBT. Другие производители:
- Тесла
- МИР
- Ауди
- BMW
- Xpeng
- Джили
- GAC
- Зеекр
- Девять
- Черри
Среди этих брендов популярные модели Это Tesla Model 3 и Model Y, BYD Han, BYD Tang, BYD Dolphin, Audi e-tron, BMW iX3 и iX, Xpeng G3 и G9, Zeekr 001 и 001X, Volkswagen iD.4, iD.3, iD.6, iD.7 и другие.
Почему это так дорого?
Как уже обсуждалось ранее, CCS2 и GBT используют два разных протокола связи. Поэтому стоимость программного и аппаратного обеспечения, отвечающего за передачу протокола, в несколько раз выше, чем у обычных адаптеров. Были приложены огромные усилия в области исследований и разработок, прежде чем мы смогли создать функциональный, безопасный и простой в использовании адаптер. Из-за сложности его работы поставки этого адаптера также ограничены. Несмотря на это, мы с гордостью заявляем, что предлагаем одну из самых конкурентоспособных цен в Европе.
