Haben Sie sich schon einmal gefragt, wie sich der legendäre Volkswagen Golf der Elektro-Revolution stellen wird? Hier ist unser erster Schritt ins Zeitalter des umweltfreundlichen Fahrens: EeGolf.
In diesem Artikel erhalten wir einen Einblick in den e-Golf Evolution und beleuchten die Elektrifizierungsstrategie von Volkswagen. Von den Anfängen bis heute: Dieses Elektrowunder ist das ganze Spektrum, das Sie kennen müssen.
Also, fangen wir an.
Ausstattung und Spezifikationen des e-Golf im Jahr 2024
Der e-Golf Evolution verkörpert Volkswagens Bemühungen um neue Mobilität durch mehr Umweltfreundlichkeit. Während die Automobilwelt auf Elektroantrieb setzt, ist der e-Golf im Jahr 2024 bereits veraltet. Sein Debüt liegt über zehn Jahre zurück, und wir sehen bereits, wie weit sich die Technologie weiterentwickelt hat.
Lassen Sie uns den e-Golf genauer besprechen.
Bereich
Der e-Golf bot bei seinem Debüt eine für seine Zeit respektable Reichweite von durchschnittlich rund 200 Kilometern pro Ladung. Beim e-Golf-Modell von 2017 erhöht sich die Reichweite auf 480 Kilometer pro Ladung. Im Vergleich zu neueren Elektrofahrzeugen ist diese Reichweite jedoch geringer. Moderne Elektroautos erreichen oft Reichweiten von über 640 Kilometern, was den e-Golf in dieser Hinsicht weniger konkurrenzfähig macht.
Design
In puncto Design behält der e-Golf eine klassische Ästhetik bei, die dem typischen Stil von Volkswagen entspricht. Im Vergleich zu neueren Elektrofahrzeug-Designs kann sein Erscheinungsbild jedoch als veraltet empfunden werden.
Zwar behält es die eleganten Linien und den kompakten Formfaktor bei, die für die Golf-Reihe charakteristisch sind, doch fehlen ihm die avantgardistischen Designelemente der neueren Modelle.
Fahrerassistenz
Die Fahrerassistenzfunktionen des e-Golf waren zum Zeitpunkt ihrer Markteinführung zwar bahnbrechend, hinken heute jedoch dem heutigen Standard hinterher.
Grundlegende Sicherheitstechnologien wie automatische Notbremsung und Überwachung des toten Winkels sind verfügbar, aber die fortschrittlichen halbautonomen Fahrfunktionen, die in neueren Modellen zu finden sind, fehlen deutlich.
Bequemlichkeit
Die Komfortausstattung des e-Golf ist zwar ausreichend, wirkt aber auf moderne Kunden möglicherweise veraltet. Ein serienmäßiges Touchscreen-Infotainmentsystem bietet zwar wichtige Funktionen wie Navigation und Smartphone-Integration, die Benutzeroberfläche kann jedoch an der Reaktionsschnelligkeit und den erweiterten Funktionen neuerer Systeme mangeln.
Darüber hinaus unterstützt der e-Golf zwar Schnellladen, die Ladezeiten können jedoch im Vergleich zu neueren Elektrofahrzeugen mit fortschrittlicherer Ladetechnologie länger sein.
Evolution des VW e-Golf
Nun, im Fall des VW e-Golf ändert sich nichts wirklich. Es handelt sich vom ersten Tag an um ein sich ständig weiterentwickelndes Fahrzeug mit einem Kurs, der Volkswagens Engagement als Marktführer im Bereich Elektrofahrzeuge versprach.
Dies zeigt sich an der Geschwindigkeit, mit der von Generation 1 zu Generation 2 gefahren wurde, von der Betrachtung der Batteriegrößen und Ladekapazitäten bis hin zur Leistung. Es gibt eine enorme Verbesserung in Batteriekapazität für Elektrofahrzeuge, Ladekapazitäten und PS-Zahl.
Details dieser Änderungen werden zeigen, wie sie dazu beigetragen haben, den e-Golf zu etwas Besserem und Effizienterem zu machen.
Erste Generation (2014–2016)
Dieser e-Golf, der 2014 auf den Markt kam, war ein völlig neues Modell – und das Bedeutendste daran: Er war (neben dem e-Up!) das erste Elektroauto von Volkswagen. Eine 24,2-kWh-Lithium-Ionen-Batterie sicherte die von der EPA bewertete, einheitliche Höchstreichweite mit einem Wert von 190 km (118 Meilen) mit einer einzigen Ladung.
Der Elektromotor selbst liefert 115 PS und 320 Nm Drehmoment, was angesichts der zusätzlichen Leistung des Akkus für ein recht vorhersehbares und dennoch spritziges Fahrverhalten sorgen dürfte. Die Standardlademöglichkeiten reichten von 3,6-kW-Bordladegeräten bis hin zu den meisten anderen Modellen. In der Basisausstattung war optional ein 7,2-kW-Bordladegerät für kürzere Ladezeiten erhältlich.
Darüber hinaus verfügte der e-Golf über eine DC-Schnellladefunktion mit einer Geschwindigkeit von 44 kW, wodurch die zum Aufladen der Batterie benötigte Zeit erheblich verkürzt wurde.
Preislich positionierte sich der e-Golf mit einer Preisspanne von 18.000–20.000 €und bietet einen kostengünstigen Einstieg in die Elektromobilität. Der Energieverbrauch des Fahrzeugs lag bei effizienten 16,8 kWh/100 km und spiegelt das Engagement von Volkswagen für nachhaltiges Fahren wider.
Was die Abmessungen betrifft, behielt der e-Golf das kompakte und praktische Design bei, das für die Golf-Reihe typisch ist, und bot reichlich Platz im Innenraum, ohne Kompromisse bei der Manövrierfähigkeit einzugehen.
Der e-Golf der ersten Generation war mit regenerativem Bremsen, Touchscreen-Infotainment und allen erwarteten grundlegenden Sicherheitsfunktionen ausgestattet – ein wesentlicher Bestandteil dessen, was auch der Rest der Golf-Reihe bot.
Zweite Generation (2017–2021)
Die zweite Generation des e-Golf kam 2017 auf die Straße und brachte einige nennenswerte Unterschiede zum Vorgänger mit sich. So stieg die Batteriekapazität auf 35,8 kWh, was die Reichweite mit einer Tankfüllung auf knapp 300 km bzw. 186 Meilen erhöhte.
Diese Verbesserungen sind eine Antwort auf die größte Sorge von Elektroautobesitzern: die Reichweitenangst. Die Leistung des Elektromotors wurde zudem auf 134 PS und 214 lb-ft Drehmoment gesteigert, was für ein temperamentvolleres Fahrerlebnis sorgt.
Auch verfügbar auf der aktualisierten zweiten Generation VW e-Golf Zum Serienumfang gehört ein 7,2-kW-Bordladegerät mit DC-Schnellladung, das den Akku in nur 45 Minuten auf 80 % auflädt. Zu den neueren verfügbaren Optionen gehören außerdem eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Spurhalteassistent und ein neues 9,2-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Gestensteuerung.
Darüber hinaus wurde auch die Außenfläche des e-Golf neu gestaltet und weist kleine Designdetails an den Stoßfängern, neue LED-Scheinwerfer und einige kleine aerodynamische Verbesserungen an der Karosserie auf.
Wie lädt man einen e-Golf zu Hause auf?
Durch das Aufladen eines e-Golf zu Hause stellen Sie bequem sicher, dass Ihr Fahrzeug immer für die nächste Fahrt bereit ist.
Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung dazu:
Schritt 1: Wählen Sie das richtige Ladegerät
Laden der Stufe 1: Dabei wird eine handelsübliche 120-Volt-Haushaltssteckdose verwendet. Die sehr geringe Leistung dieser Methode – sie ermöglicht eine Reichweitensteigerung von 6,5 bis 8 Kilometern pro Ladestunde, da das Aufladen der Batterien über 75 % hinaus unnötig zeitaufwendig sein kann – scheint angesichts der vielen Stunden Fahrzeugstillstand, die typischerweise pro Nacht auftreten, eine praktisch sinnvolle Form des Nachtladens zu sein, insbesondere für Alltagsfahrer.
Laden der Stufe 2: Das Laden der Stufe 2 bietet eine Ladeleistung, die Ihre Reichweite pro Stunde um mehrere Kilometer erhöht – je nach Fahrzeug mindestens 25 bis 80 Kilometer. Dafür eignet sich am besten eine Ladestation der Stufe 2 mit 240 Volt.
Schritt 2: Installieren Sie die Ladestation (für Level-2-Laden)
Eine Ladestation der Stufe 2 kann hinzugefügt und von einem zertifizierten Elektriker verwendet werden, der sich mit der richtigen Platzierung an Ihrer Wand für einen einfachen Zugang zu Ihrem e-Golf und den besten Vorgehensweisen zum Parken Ihres e-Golfs auskennt.
Schritt 3: Schließen Sie das Ladegerät an Ihren e-Golf an
Schließen Sie das Ladegerät am E-Golf an den Ladeanschluss an. Dieser befindet sich bei den meisten Fahrzeugen an der Vorderseite des E-Golf. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung mit Stufe 1 und 2 sicher und korrekt ist.
Schritt 4: Starten Sie den Ladevorgang
Nach dem Anschließen erfolgt der Ladevorgang automatisch. In der Seitenleiste des e-Golf-Dashboards werden die einzelnen Schritte des Ladevorgangs angezeigt, beispielsweise die geschätzte verbleibende Zeit bis zur vollständigen Ladung der Batterie.
Schritt 5: Überwachen Sie den Ladevorgang
Normalerweise kann der Vorgang genau überwacht werden und lässt sich leichter über die Anzeige im Armaturenbrett eines e-Golf oder über eine App auf Ihrem Smartgerät verfolgen, wenn es sich um eine intelligente Ladestation handelt.
Schritt 6: Trennen Sie das Ladegerät
Nach dem Beenden des Ladevorgangs und vor Fahrtantritt ist es notwendig, das Ladesystem zunächst vom Fahrzeug und der Steckdose zu trennen und anschließend das Ladekabel für Elektrofahrzeuge sicher.
Ist der e-Golf ein gutes Auto?
Der e-Golf ist eine solide Wahl für alle, die ein Elektrofahrzeug mit ruhiger und leiser Fahrt und sofortigem Drehmoment für reaktionsschnelles Fahren in der Stadt suchen. Die größere Reichweite und die schnelleren Lademöglichkeiten machen ihn praktischer, längere Fahrten erfordern jedoch möglicherweise noch Planung.
Es ist das Auto, das Außenstehende mit seinem Komfort, seiner Ausstattung und benutzerfreundlichen Technologien überraschen dürfte. Auch wenn der Preis im Vergleich zu einigen Konkurrenten höher ist, machen die geringeren Betriebskosten und potenziellen Anreize es leicht, ein kostengünstiges Elektroauto zu sein.
Der VW e-Golf bietet das Beste davon für alle, die auf der Suche nach den genannten Vorteilen sind, und fügt Vielseitigkeit und Spaß in einem Paket hinzu, das einem soliden Stadtfahrer etwa die gleichen Vorteile bietet.
